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2009/11 高雄造船新勢力
高雄造船新勢力
封面故事─高雄造船新勢力




 

政策輔助 發展遊艇產業

各項造船政策的輔助,會帶動上下游船用物料、五金等產業,產生群聚效應。(圖/林育恩攝)     為了掌握這些優勢,創造更高的產值,高雄市政府將遊艇業設定為旗艦產業,高雄市政府海洋局表示:遊艇產業的生產除了帶動新型材料、塗料、電子儀器、儀表、動力、推進系統等幾十種配套工業的發展外,也帶動遊艇碼頭、遊艇運輸、遊艇維修、燃料加注、水上娛樂、餐飲服務等相關行業的迅速發展,不僅可為高雄市帶來更多的稅入,更可提供龐大的就業機會。

     為了協助業者解決問題,在深入了解業者的需求後,市政府採取積極的行動,首先在小港臨海新村漁港興建遊艇專用下水碼頭及設施,解決高市遊艇業者長年無法取得港區專用下水碼頭的問題,而這項公用設施預計在今(2009)年底完工,啟用後預計可為業者降低生產成本。

     市政府還推動南星計畫成為遊艇製造專區,預定在中林路以南、120公頃的土地上規劃遊艇廠房、供應商、物流和倉儲廠配置、道路、碼頭及下水設施等。這可以讓廠家的投資減少,生產效益提高,在海洋局去年的意願調查中,已有19家業者申請進駐,海洋局預估投資金額至少四、五十億元,未來可創造一年3億美元產值、增加四、五千個就業機會。遊艇業者也認為,地方政府對產業的積極鼓勵,會讓業者比較放心,覺得政府會幫市政府將推動南星計畫成為遊艇製造專區。(圖/高雄市政府都市發展局提供)助排除一些困難,業者可以安心進行長期的投資。

     目前台灣遊艇受到去年全球金融風暴的影響,產值成長率下滑,有一兩家廠商也打算收起來不做,但呂佳揚執行長認為這只是暫時的循環,以後景氣還是會回來,尤其當南星計畫在3年或5年之後完工時,遊艇業已經回復景氣。因此,多數廠家會繼續努力維持,並計劃未來遊艇專區完成後,可以在那裡擴建或設立新廠。



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