高雄造船新勢力
文／史卡利
十月底的高雄港，風緩緩的吹來，開始感受到初秋的涼意。旗津碼頭邊的工人忙進忙出，焊接、搬運各式鐵板、起重、切割鋼材、組裝等，各種工作炙熱地進行著，完全沒有受到金融風暴、全球經濟衰退的影響。這是高雄市中信造船集團六個廠區之一的景象。廠內有兩艘8000噸的散裝貨輪，趕著要在四個月的工期內完工交貨。
現有六個廠區的中信造船集團，可同時打造九艘新船，手上的訂單已經排到一、兩年後。除了貨櫃船之外，現在同步在建造的還有巡防艇、遊艇等等，在這一波全球不景氣中，是難得不受影響的企業。這有賴於中信造船多元化的服務項目與經營方式。
多元化經營 中信屹立多變浪潮
中信造船董事長也是身兼全國造船工業同業公會理事長的韓碧祥說，高雄市的造船產業最早從漁船起家，在遠洋漁業非常發達的時代，高雄市的造船廠漁船的訂單接不完，但隨著環保意識的抬頭，全球漁業的捕撈數量開始受限，連帶也影響到新造漁船的數量，舊的漁船則被各國政府收購。在這種情況下，很多造船廠支撐不下去，造船業也開始沒落、走下坡。
在那個時候，中信買下了這些欲打烊熄燈的船廠，並轉型朝向漁船、遊艇、巡防艇、商用船、公務船、交通船等各種船隻的打造，因而能在造船業的全面衰退中安然存活至今。