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2009/11 高雄造船新勢力
高雄造船新勢力
封面故事─高雄造船新勢力


 

高雄遊艇品牌 世界馳名

運用新科技,不斷創新與提升技術,是高雄市造船事業不敗之道。(圖/台船公關課提供)     「轉型」、「創新」、「技術提升」,這些歷程同樣發生在高雄市另外一類船舶產業的身上,這些業者同樣蓽路藍縷,踏過無數荊棘,走到現在,已經發展穩定而且前景看好,同樣也是在造「船」,只是,他們造的是提供休閒用途的遊艇,與漁船、商用船等大不同。

     高雄市遊艇業的發展始自1967到1970年間,1970到1980年間,則為台灣遊艇業全盛時期,全台約有85家廠家,其中主要廠商幾乎都集中在高雄。但從1988年起,台灣遊艇業面臨台幣升值、工資上漲等不利因素,導致遊艇業快速衰退,當時那個難關,讓70%的廠家就此關閉,剩下不到30家。有些生命力旺盛而堅韌的廠家走過風暴,並且一路成長至今,靠的就是轉型、創新及技術提昇,像當時看好產業發展前景,成立於1987年的嘉鴻遊艇,就是這樣一路走來,勇於變革,目前已躍升為全亞洲排名第一、世界排名前六家的豪華遊艇廠。嘉鴻建造的遊艇新穎美觀。(圖/林育恩攝)

     熬過連續幾年的低盪,撐下來的廠家終於等到了另一個春天。近幾年台灣遊艇產業靠著技術提昇、產品轉型與品牌化的發展策略,在國際豪華遊艇業闖出了名號。除了嘉鴻,同樣位在高雄的嘉信與東哥等,都經常名列國際知名遊艇專業雜誌《ShowBoats International》前20大世界遊艇廠的榮譽榜之內,招牌與品質備受肯定。





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