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2002-2014高雄畫刊
2009/11 高雄造船新勢力
高雄造船新勢力
封面故事─高雄造船新勢力

 

高雄造船新勢力

文/史卡利

港內船隻忙碌穿梭,高雄港內的造船產業也正蓬勃發展。(圖/林育恩攝)     十月底的高雄港,風緩緩的吹來,開始感受到初秋的涼意。旗津碼頭邊的工人忙進忙出,焊接、搬運各式鐵板、起重、切割鋼材、組裝等,各種工作炙熱地進行著,完全沒有受到金融風暴、全球經濟衰退的影響。這是高雄市中信造船集團六個廠區之一的景象。廠內有兩艘8000噸的散裝貨輪,趕著要在四個月的工期內完工交貨。

     現有六個廠區的中信造船集團,可同時打造九艘新船,手上的訂單已經排到一、兩年後。除了貨櫃船之外,現在同步在建造的還有巡防艇、遊艇等等,在這一波全球不景氣中,是難得不受影響的企業。這有賴於中信造船多元化的服務項目與經營方式。

多元化經營 中信屹立多變浪潮

高雄市造船產業最早從漁船起家。(圖/林育恩攝)     中信造船董事長也是身兼全國造船工業同業公會理事長的韓碧祥說,高雄市的造船產業最早從漁船起家,在遠洋漁業非常發達的時代,高雄市的造船廠漁船的訂單接不完,但隨著環保意識的抬頭,全球漁業的捕撈數量開始受限,連帶也影響到新造漁船的數量,舊的漁船則被各國政府收購。在這種情況下,很多造船廠支撐不下去,造船業也開始沒落、走下坡。

     在那個時候,中信買下了這些欲打烊熄燈的船廠,並轉型朝向漁船、遊艇、巡防艇、商用船、公務船、交通船等各種船隻的打造,因而能在造船業的全面衰退中安然存活至今。







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