而〈惜別火車站〉這首歌則發掘高雄的本地歌手七郎及邱芸子共同演唱，以火車鳴笛聲作為開端，呈現當時編曲風格的多變，歌手的轉音加上小調式的進行，佐以薩克斯風的伴奏，點出稀微的感傷，無怪乎邊唱歌邊喝酒配土豆的情景，在各處小吃店都可見。
2002年帝冠式建築的舊高雄火車站走入歷史，市府在保存文化資產的前提下，號召高雄人一起將舊車站平行遷移，改建成「高雄願景館」，除舉辦車站遷移活動，更特別為火車站遷移製作歌曲〈再會啦！車站〉，遷移啟動儀式中眾人高唱，「… 對阮細漢時，你就親像山恬恬殿在這，予離鄉的人啊，有一種厝也心情… 再會啦！阮也青春、阮也愛人，懷念火車聲… 」，更訴說了高雄人對於老火車站的綿綿情意。
未來便捷交通網關乎城市發展
高雄捷運橘線預定今年9月中旬通車，在橘線起點西子灣站2號出口旁的台鐵高雄港站，則進入熄燈打烊的「倒數計時階段」；百年來鐵道交通的滄海桑田，令人不勝唏噓。
台灣高鐵通車，縮短了南北差距，打造了西部「一日生活圈」，早上到台北開會，下午搭高鐵回高雄，還趕得及全家一起吃晚飯；百年來鐵道、火車離別、思念的意象就此被打破。
而台鐵也積極轉型，朝「區間車轉運」、「列車郵輪化」觀光策略前進；更重要的指標發展是，未來一旦鐵路地下化工程完工，被鐵道錯隔的高雄市區將仿若任督二脈被打通，往昔鐵路沿線的發展，將不可同日而語，對高雄市的未來有著極重要的意義。
高雄都會捷運系統更是在今年引頸期盼當中誕生，紅、橘線架起的十字網路，搭配正在規劃的「大環線輕軌捷運系統」，未來高雄便捷的交通網路一旦形成，對照百年來鐵路的發展進程，在在說明，無論是什麼年代，何種政治背景，最貼近民眾生活的交通運具和路網，都是對一個城市發展、經濟提升，甚至是文物保存和共同記憶有著不可抹滅的重要性。