轉動大高雄 人流物流全面暢通
2013年新春期間，龐大的觀光旅遊人潮從全台各地湧入高雄市的各大景點，無論是佛光山、美濃、旗山、甲仙或充滿暖意的六龜寶來溫泉，還是獲選全台魅力漁港的蚵仔寮漁港，
遊客可以輕輕鬆鬆從高雄捷運站出發，在轉運站轉乘不同路線的接駁公車，前往各地及重建區，享受便捷無負擔的陽光假期，展現了轉運中心啟動及八八風災後道路橋梁重建的成果，帶來觀光人潮和物流，為大高雄城鄉交通旅運的縫合注入幸福的能量。
六大轉運站接軌
實踐30分鐘生活圈
2012年是高雄市的公共運輸年，隨著去年底大型演唱會和跨年晚會舉辦帶來的人潮，高雄捷運運量首度突破1億人次，是2007年的3倍，也比2011年的9,074萬人次成長百分之12，緊接著2013年元月全國首條輕軌捷運也順利發包開工在即，經過市府多年在大眾運輸系統上的努力，陳菊市長也宣告高雄市的公共運輸將從「求有」邁入「求好」階段。
為發展高雄38個行政區277萬人交通旅運的需求，市府2010年發表的交通政策白皮書中，就提出「六大轉運中心」及「區區有公車」兩大交通政策，建構大高雄30分鐘生活圈，透過層級性公共運輸系統、複合式運具整合，以高雄火車站、左營高鐵站為主要轉運樞紐，並建置南-小港、東-鳳山、北-岡山、東北-旗山等四個轉運站，利用國道及主要道路系統作為服務動脈，透過捷運、幹線公車、接駁公車等大眾運輸進行轉運，在服務區內完成最後一哩的運輸服務。
繼2012年7月落實「區區有公車」之後，2013年元月旗山和岡山兩地轉運站也率先完工轉運，伴隨著全國首支國道電動公車成軍上路和高雄捷運南岡山站通車啟用和民眾見面，而鳳山、小港兩個轉運站也預定4月底完工。
小港、岡山轉運站分別位於高雄捷運南北兩個端點，因此延伸了高雄鐵道運輸的效能，特別是由中鋼捐建的小港轉運站也提供工業區捷運通勤轉乘的功能；而位於捷運大東站旁的鳳山轉運站，則是考量鳳山是大寮、林園，甚至是屏北地區的人潮匯流點，加上毗鄰大東文化藝術園區，為鳳山轉運站提供了良好的營運基礎，四大轉運站串連而成的30分鐘生活圈，可滿足民眾通勤、通學、觀光等交通需求。