三塊厝舊車站的新風貌
高雄鐵路地下化、捷運以及經軌即將翻轉高雄人的生活，其中最具代表性的為「三塊厝」車站。該站原先是高雄車站的前身，早在1908年日本時代就設置「三塊厝驛」，為市區唯一最古老的日式木造車站，見證近百年高雄鐵道發展。
該站在1986年9月26日停用，卻即將在鐵路地下化重新展現新舊合一的風貌。三塊厝新站重新規劃設計，成為地下雙層、兩岸壁式月台的簡易站；出入口設計重現日式木造建築，呼應三塊厝舊站的古蹟，展現懷舊風格。
事實上，三塊厝新車站緊鄰著名的三鳳中街，為高雄鐵道文化記憶的出發點，鐵路地下化後，此站將成為連絡城市東、西兩方的園道，不但再次帶動三鳳中街的人潮，周邊更將施設綠地，讓老車站活化再利用，讓鐵道文化記憶重新被喚醒。
大小交通動脈 從地下到地面的繽紛生活
如果說高雄車站是高雄多鐵建構的超級心臟，那麼高雄捷運就是其中重要的大動脈之一。高捷在1999年開始規劃興建紅線、橘線，並於2008年3月9日開始正式通車營運。紅線的橋頭火車站到世運站間則是為高架段；至於紅線的南岡山站、橘線的大寮站，可與其他邊區的小城市緊密連接。
另外一條迷你交通動脈為「輕軌」，為全國第一條輕軌路線，被列為高捷系統之一，並且規劃成環狀路線，讓高雄大眾運輸的交通網更為完善，輕軌全線規劃總共有37站，目前第一階段的C1（籬仔內）～C14（哈瑪星）已全線通車，民眾搭乘位於地面上的輕軌，可觀看到港都壯闊的海景以及城市風光，感受到大高雄的無窮魅力。
另一個更大規模的地下交通動脈為高雄鐵路地下化，未來北起左營區新左營車站南方，南達高雄市鳳山區大智陸橋前方，15.37公里的平面鐵路都將走入地下，讓地面空間有更大發揮的可能。
由高雄火車站轉化而成的捷運R11站，它彷彿是個時空之門，讓人回到過去，更可前進到未來。環繞城市的捷運則在地底下穿梭而行。輕軌又讓車廂從地底竄起，窺看多彩多姿的港都風景，最後人們可以坐著高鐵，以最快的高速前進到遠方。
港都交通動脈的重新建構，讓高雄人迎向新世代的多鐵生活。