但是B型路權也可以很優雅，例如法國摩洛斯（Mulhouse）的輕軌運輸，是以綠草地妝點大地，令人耳目一新。
不過在德國，有些軌輕運輸一樣是以電力驅動的軌道車輛，用單節或編組的方式，在正常A型路權（與地面交通完全隔離）鐵路上營運，成為所謂的小型鐵路捷運（Stadtbahn）。
因之，軌輕運輸綜合鐵路導引技術的優點，並具有在各種路權營運的能力、具有彈性容量以及鐵路的高舒適程度等好處，無怪乎軌輕運輸系統在全球各大都市，超越大眾捷運系統數目，成為最普遍的都市軌道系統。
輕軌運輸系統的優勢和潛力
總之，輕軌運輸系統今日能夠重新盛行，成為受人歡迎的穿梭市區小嬌客，主要有以下具體的優點，值得現代都市運輸加以重視：
1、具有環保的優勢
早在20世紀初葉，路面電車曾經為人類都市帶來一片繁榮景像，然而在1920年代，由於汽車的興起和干擾，使得路面電車快速沒落。直至1970年代，正由於小汽車的過度氾濫，造成都市道路擁擠，服務水準降低，都市土地、財源浪費及環境污染，人們才又重新改良路面電車，發現其優於小汽車及一般公車，成為今日的輕軌運輸。故輕軌運輸具有環保的優勢，有效降低都巿道路擁擠和空氣污染。
2、具有經濟的優勢
輕軌運輸系統在施工時間及投資成本遠低於捷運系統之下，又能發揮所謂半大眾捷運系統(Semi-rapid Transit)的優勢，成為一般中型都市較經濟的選擇。據統計輕軌運輸可以在20～30萬人口的中小型都市發揮極大效益，在有限經費及工時的限制下仍可迅速完工通車，工期可縮短於二至三年。
在台灣的大都會區，地面、高架及地下化三種軌道的造價成本約為1：3：10，輕軌運輸約只需捷運成本的1/10，其經濟優勢更是不在話下。