幸福城市─洲際貨櫃中心 提昇高雄市港未來國際競爭力
高雄港洲際貨櫃中心第一期工程因應海運貨櫃市場成長需求，規劃為新一代貨櫃中心發展基地，其開發設施主要為深水貨櫃碼頭、港埠貨櫃場及相關作業設施，於111號煤輪碼頭至大林電廠北側的紅毛港聚落，開發具4席貨櫃碼頭的貨櫃儲運中心，整個工程除公共水域浚挖工程、聯外道路改善工程、大林外海填方區圍堤工程等基礎設施由政府投資辦理外，其餘包括貨櫃中心碼頭結構、碼頭後線櫃場工程及貨櫃裝卸搬運營運設備等項目，採BOT招商，預定於民國100年至104年陸續完工，完成後可供第五代10萬噸以上巨型貨櫃輪滿載靠泊作業，並能增加高雄港每年貨櫃裝卸能量200萬TEU以上，強化國際競爭力，創造上萬個就業機會，活絡地方產業與經濟，將可開創高雄市、港及民間投資業者三贏的契機。
市府全力配合都計變更、遷村作業
高雄市政府配合高雄港洲際貨櫃中心、自由貿易港區等相關計畫對土地發展定位及實質發展需求，都市計畫規劃135.70公頃的港埠用地；並基於聯外交通需求，配合原80米外海路聯外道路規劃，劃設5.11公頃的道路用地，作為銜接；另配合高字塔文化園區與紅毛港文化保存設置需求，規劃3.42公頃的公園用地，全案計畫面積144.23公頃。都市計畫於95年4月28日辦理公開展覽，經二級都委會審議與各方的努力，96年12月5日獲內政部核定，市府於96年12月13日公告發布實施。
目前，洲際貨櫃中心所在的紅毛港在市府全力配合下完成遷村計畫；高雄港務局依據促參法進行BOT招商，於96年8月23日評定陽明海運公司為最優申請人，96年9月28日與陽明海運集團所屬的高明貨櫃碼頭股份有限公司簽約，自簽約日起算共計50年的興建營運期，高明貨櫃碼頭公司將投資150億元以上，興建4席水深16公尺、碼頭岸線總長度1500公尺的貨櫃碼頭，以及後線櫃場地面積約75公頃的貨櫃中心。