幸福城市─他山之石可以攻錯 建構亞洲最友善的自行車城市
不僅市府極力推廣，關注自行車議題多年的高雄市議員吳益政也指出，全世界推行自行車最受到關注的城市非法國里昂莫屬。里昂市內自助式自行車網路，可A點租車在B點還車，便利性百分百，目前里昂市內擁有200多個公共腳踏車站，為全市提供2000多輛公共自行車。
吳益政說，里昂是僅次於巴黎的法國第二大都市區，人口數約126萬人，儘管人口數眾多、交通量龐大，但是城市的二氧化碳排放量卻是相當低，這與民眾習慣搭乘大眾運輸及騎自行車有很大的關係。
吳益政呼籲短程騎單車、長程搭大眾運輸
同樣是全國第二大都市、人口數亦相當的高雄市，近幾年雖不斷推展「自行車道」，更率先全國推動「交通用」自行車道，成績算是領先全國；但吳益政說，截至目前為止，多數騎自行車的高雄人，仍只把單車視為運動工具，但要真正達到「環保」境界，其實要養成短程騎單車、長程搭大眾運輸的程度，如此一來，才能真正達到便民、環保、降低二氧化碳的目標。
推動腳踏車道，不只是畫畫白線、有個LOGO(標誌)就可以，還得配合當地環境做彈性規劃。如今高雄捷運啟動，雖有接駁公車搭配捷運，但目前高捷只是南北向的十字線，公車接駁仍不夠密集，還有許多「點」需要細小血管才能輸送到。
吳益政認為，市府若能撥款購買公共腳踏車，全數放在捷運出口站和高雄市各大角落，民眾隨騎隨放，養成短程騎車、長程搭車習慣，且完全免費，便利性大為提高後，無形中就能解決難題。
初期實施或許會顧慮到偷竊、破壞等問題，吳益政表示，若擔心公共腳踏車遭竊，可請廠商設計專屬顏色、特徵的自行車，利用明顯區別讓宵小不敢動歹念。