海洋熱情 港濱樂園 唱遊記 原來，我們離海這麼近
文／葛蔓 攝影／蔡宜廷
今年11月遠見雜誌和工商建設研究會合作，針對兩岸44個城市競爭力以３０個指標調查各大城市的競爭力。而高雄市，入圍了台灣五個城市內，總體競爭力排名第十一，被評選為「優勢城市」之一。
回顧2005的各項建設，市府團隊始終以「海洋首都」為核心目標，以過去「點」的重點規劃，擴散成線、面，一步一腳印實現「偉大的城市夢想」！
◎ 勾畫城市海岸線 市民遊海樂逍遙
人可以因為夢想而偉大，而「城市的夢想」更具有強烈的理想性，希望在大興土木下，許一個唯美浪漫的未來！而建構一條可以親近人民的海岸線，就是目前市府上下全力以赴的目標，希望未來民眾可以迎著風，自由的走近碧海藍天的「港濱樂園」，讓大家體驗「原來我們可以離海那麼近！」的感受。
高雄市觀光海岸線的規劃藍圖中，3號船渠以東、10、11號碼頭部分，將以鹽埕、哈瑪星的懷舊風格為規劃方向，而12號碼頭則規劃為國際旅客中心，13號至15號碼頭則配合漢神商圈，成為港埠shopping商圈，再將「愛河溯航計劃」、「鐵道博物館」以及「高雄港區國際競圖」計劃整合進來，距離高雄市成為具有河、海、港多元特色之國際大城的夢將不遠了！
◎ 五合一國際競圖 高雄未來核心競爭力
為使高雄市更具有國際視野，市政府開始將重大建設延伸至國際舞台，今年９月高雄市政府首次由工務局、都市發展局、捷運局組成「五合一國際競圖願景行銷團」，遠赴荷蘭鹿特丹舉行招商說明會。
這個「五合一國際競圖」，不管是「2009年世界運動會主場館興建計劃」、「高雄港1-22號碼頭國際創意徵圖」、「高雄新行政中心國際創意徵圖」，還是國際BOT招商案---「高雄市輕軌系統案」、「高雄第一港口跨海空中纜車案」，都是高雄市重要的城市造鎮藍圖，希望透過在國際舞台上發聲，吸引國際優秀團隊以及世界級建築師前來，為高市塑造出世界性景觀建物地標，奠定城市百年建設的根基。
我們相信在不久的未來，高雄市將會有一個兼具環保、人文藝術，且可以容納４萬名觀眾席的國際級運動館；全線開放具有高雄色彩卻又是國際觀光門戶的碼頭區；一座代表高雄氣魄以及高行政效率的行政中心；一條貫穿港區、市區以及旗津島的環市纜車系統以及便利的十字路網輕軌系統。
◎ 12號碼頭變身 定位國際旅客中心
為了鑿造一條美麗的海岸線，今年城市設計師們發揮創意及巧思，把改造焦點放在已停業多時的海上皇宮旁的倉庫，以閒置空間再利用的方式，將12號碼頭規劃成「國際旅客中心」，成為河運及港運的轉運站。在這項改造工程中，包括「高雄碼頭旅客服務中心整建工程」、「公共地景照明改造工程」、「台糖停車場東側空地改善工程」、「台糖區段10米寬人行步道工程」、「河濱公園銜接12號碼頭步道」、「穿越鐵路涵洞工程」、「交通局泊地綠美亮工程整合」等７項工程，已陸續完工中。
◎ 13號軍用碼頭光榮除役 國際觀光港所在地
10月30日才光榮退役的13號碼頭，由國防部移交給高雄市政府。13號碼頭過去為軍用港口，很多抽中金馬獎的官兵都曾在這個碼頭登鑑前往金門、馬祖當兵，如今也將在「市港合一」政策的落實下，搭配愛河流域、11號和12碼頭、新光碼頭以及漁人碼頭的海港觀光空間，將朝「國際觀光港」的方向規劃建設。
◎ 重塑西子灣海岸 看見西子夕照
充滿著高雄港早期發跡風華的西子灣，在挑戰2008國家發展重點計劃---觀光倍增計劃下，也開始以文化休閒氛圍包裝，今年工務局新建工程處就配合中山大學校地整建，著手進行「西子灣海岸週邊地景再造工程」，以木棧道樓梯、西子灣堤岸步道、植栽美綠化區、三層觀景平台裝扮，同時也伸出觸角串連至三級古蹟的「雄鎮北門」。
重新打造後的西子灣，民眾不但可以走進充滿浪漫氣息的鐵達尼式棧道，懷著思古幽情漫步在訴說過往歷史的「雄鎮北門」迴廊，還可以在這裡俯瞰船隻出入港口，觀賞夕陽日落，享受著「大船入港」、「西子夕照」的美景。
◎ 海洋之星 城市嬉戲最佳場域
在港口南方，今年六月市府開始著手進行「高雄海洋之星門口環境改善工程」，包括海岸公園及新光園道兩大主軸的建設。位於嘟嘟火車旁的「海洋公園」，以「海天交響曲」為主題，將有全國最大、直徑35公尺的主題噴水池；而在新光路與自強路交叉路口的「新光園道」，則是呼應新光碼觀頭景觀，改建為流水意象廣場。
另外，為了更具有觀光張力，在新光路與中山路的捷運出口，也將以海洋、浪花概念，設計涼爽水霧的「迷霧之島」，以吸引全球觀光客的注目。整個工程將在95年2月完工。
◎ 跨港空中纜車 勾畫「港都觀光天堂」
在「五合一國際競圖」中，設置跨港空中纜車是高雄市重大建設之一。為了讓纜車設置的健全性，今年六月市府不但研擬「高雄市空中纜車設置及營運管理自治條例」，以健全未來空中纜車興建以及營運管理所涉及的法規問題，更以高效率的行政作業審定了「高雄河港觀光轉運系統設施興建營運BOT案」，希望趕在明年動工，二年後完工。
整個BOT案中，包括有跨港空中纜車(從新光碼頭跨過高雄港至旗津海岸公園)、愛河觀光船以及環港觀光船...等三項工程，總投資金額高達14億元。未來整合捷運、輕軌、高鐵、機場後，將可大幅提高觀光轉運效率。如果再串起週邊愛河、舊港區、新光碼頭、旗津的觀光路線，相信「高雄市」將可媲美新加坡與聖淘沙島，成為亞洲新興崛起的「觀光天堂」。