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火金姑來照路 用愛為城市點燈

 

　　高雄位於北回歸線以南，夏日高溫使人躲避白天炙熱的陽光，總在黃昏之後，路燈逐漸亮起，大家才紛紛走向戶外散步、慢跑、騎腳踏車，夏天的日常活動高峰期彷彿才剛剛展開，因此夜間照明的良窳對市民很重要。市府曾經委託中山大學社科院民調中心執行「公共設施民眾滿意度調查」，結果顯示市民對於愛河沿岸景觀設計、共桿路燈及藝術造型燈的平均滿意度分別高達92.5%及88.2%，可見路燈對於城市意象的重要性。

  共桿路燈  化為夏日火金姑

　　高雄市率全國之先，在主要道路裝置兼具照明與整合交通號誌的共桿路燈，引起全台各縣市效尤，幾年下來共桿路燈已成為高雄現代化街道風情。在都會區主要道路幾乎已共桿化後，道路電桿數大幅減少，伴隨著原本雜亂無章的電纜線也從眼前消逝，取而代之的是更清晰的建築立面和招牌。另外，部分路段路燈採用藝術造型與古典燈桿妝點，與商店櫥窗、街景相互輝映，深受市民與店家歡迎。

　　不僅在都會區具有新穎設施，隨著城鄉景觀道路的改善，共桿路燈的設置也向北延伸到岡山地區、向南到林園地區。共桿路燈還連結重要的觀光景點，如駁二特區、澄清湖、夢時代、蓮池潭等，讓來到高雄的遊客對於共桿路燈輕巧、靈活之設計以及海洋意象藍燈特色所形塑的璀璨，留下深刻的印象。

  省電節流  水銀路燈退場

　　為了營造在夜間也能讓人安心的宜居城市，您知道需要多少盞燈嗎？根據高市府養工處的統計，除了共桿路燈，還有分佈在河岸、公園步道間的各種形式照明，從城市到鄉村約有26萬盞燈，以一盞路燈400瓦計算，一年平均電費約1千多元，高雄每年所支出的路燈電費約4億多元，因此「開源節流」，成為高雄市路燈升級的永續目標。