世界上許多知名城市都以水岸聞名，近年來也都透過碼頭的營造更新，為這些城市注入觀光及經濟發展的活水，高雄正逢其時，也急起直追。
1至22號碼頭─10年後，奇幻變身！
未來的5年、10年，碼頭海岸休閒特定區的開發，將是高雄市港發展一個全新的起點，市府團隊更在2006年8月公開向國際設計團隊招手，為高雄港埠的空間營造量身訂作長期發展的策略。
市府致力港市合一，逐步開發由港務局釋出的碼頭，浪漫的海岸線，像一條珍珠項鍊般，串連著西子灣、哨船頭、漁人碼頭、真愛碼頭、光榮碼頭、新光碼頭以及未來在16、17號碼頭的流行音樂中心、多功能經貿園區與22號碼頭的國際會展中心，打造屬於高雄人的高雄港。
一系列的水岸開發計畫，都將使高雄的海岸脫胎換骨，形成在全台城市中絕無僅有的港灣綠廊，浪漫的迎賓海岸，是高雄人無可取代的驕傲。
荷蘭KWF專業團隊 營造高雄為健康綠色的河港城市
為市府進行1至22號碼頭整體規畫的荷蘭KWF專業團隊，在規劃報告中，根據高雄市、港現有的特色與優勢，提出兩大主題：
─「創造兩種不同城市氛圍」。屬於鹽埕區的1到10號碼頭，以休閒娛樂、住商土地混合使用的低密度綠色地區，其氛圍與全球觀光焦點的邁阿密海灘相同；苓雅區的氛圍較為活潑並且有綠色永續性高樓，此區規劃為高密度大型辦公室、零售及住宅區。
─「創造一個真正永續經營的城市」。1.綠色資源的都市：從柴山逐步向下延伸到港灣的綠帶結合；2.節能的綠建築大樓；3.便捷而減少污染的公共運輸系統〈規劃輕軌連結市中心與愛河左岸交通〉。
KWF並在13到17號碼頭前的水域，規劃一處帶狀水上漂浮公園，認為它將與16、17號碼頭的流行音樂中心並列為啟動高雄水岸的關鍵，帶動市民更親近水岸。
11到15號碼頭是高雄港進入市區的門戶，KWF認為打造河港交會的門戶區，應列在第一階段進行；整個港灣的再造工程，約10年後可以看到雛形。
浪漫海岸線的前哨─西子灣到哈瑪星
為了重現哈瑪星的風華，市政府從去年開始進行西子灣養灘計劃，希望重現椰林熱帶風情，而第一港口堤岸區水岸意象改造，連結哨船頭公園、鼓山渡輪站及岸上的古蹟串聯，使哈瑪星有了人文、親水新風貌，讓市民盡情擁抱大海的開闊。
走向休閒、藝術風貌─漁人碼頭、駁二特區 重新出發
原為香蕉棚一部分的漁人碼頭是帶狀美食匯聚區域，傍晚時分，可欣賞夕陽與停泊大船，夜晚則是青少年享受美食、休閒的場所。駁二特區的老倉庫則搖身變為藝術活動活躍的場地，經常可以看見豐富的藝術展演。
開啟愛河灣的真愛地標─真愛碼頭
10到17碼頭的愛河灣─河、港連結的區域，是從海洋進入城市的門戶，河港交界的12號碼頭開發為「真愛碼頭」後，不但實現市民在港區悠遊乘船的夢想，打開河港之間的門戶，在11號碼頭設置的高科技太陽能光電廊道，將是當地水域的供電來源，彷如迎賓的「愛河之眼」，預定明年中完工啟用。
愛之船緩緩溯行，宣讀城市的歡樂
延續愛河治水的傳奇和河岸綠美化的成果，愛河景觀意象的塑造，融入了幸福城市的意涵和甜美的夢想。
愛河像一首時間的詩歌，穿梭古今，從下游溯航，愛河不斷拋出驚喜。每到黃昏時，下游河段的璀璨與浪漫，伴隨著咖啡與藝文濃厚的氣息，形成一則都會傳奇；沿著河岸的綠廊一直走下去，穿越最熱鬧的高雄橋、中正橋、七賢橋，來到飛鳥香草相隨的路徑，一段還原為自然堤岸的河道─中都橋、九如橋、治平橋、農十六龍骨大橋。
城市最美麗的跳動─愛河之心
從下游的浪漫到中游的沈靜，抵達愛河之心，彷彿過了許多幽幽歲月，才到上游來，在愛河之心喜相逢。「愛河之心」是愛河溯航計畫的核心，透過沿岸綠帶、造型人行步橋、滯洪池人工溼地、自行車道的整合，讓市民感到驚艷。
愛河溯行到愛河之心，年底相遇
「愛河之心」的打造工程，預定在10月底完成，屆時愛河溯航長度將由現有的4.5公里增加至6公里。目前愛之船溯航從五福橋往北航行，最遠到高雄美術館園區段，年底配合捷運紅線通車與公車接駁系統轉運，將可以直溯到博愛橋的愛河之心。民眾可以搭乘捷運紅線到凹子底站〈大順路、博愛路〉，步行約15分鐘到愛河之心；預計明年通車的橘線，起站「西子灣站」就能讓乘客就近到中山大學、西子灣與英國領事館外，並在輪渡站搭渡輪到旗津；「鹽埕埔站」、「市議會站」都能就近到愛河愛之船碼頭或真愛碼頭一遊及進行溯航活動。
高雄→小琉球藍色公路─真愛起航，串連高高屏觀光景點
真愛碼頭是開啟港區航行的鑰匙，繼「真愛輪」由遊走真愛與光榮兩碼頭之後，高雄直航小琉球的客輪，也將在今年11月從真愛碼頭出帆，跨出高雄市，進入連結高高屏觀光景點的藍色公路。
變身大型活動場地─寬闊的光榮碼頭
與真愛相對應、同為河海交會點的13號光榮碼頭，昔日為阿兵哥搭船往返金門、高雄的軍用碼頭，如今成為舉辦大型活動的熱鬧空間，並從13號碼頭向15號碼頭延伸，進行水岸綠化。
國營專用碼頭變身─具現代感的新光碼頭
新光碼頭原為苓雅區及前鎮區國營事業專用碼頭，市府以「海洋之星門戶改善計畫」，賦與新生命，豐富、多貌的親水性遊憩空間設計，包含南部最大直逕35公尺的噴水池，整個海岸公園2.04公頃，成為市民最愛的休閒去處，而日晷式鋼構地標是新光碼頭的燦爛象徵。
自行車帶上船─9/22新光→旗津渡輪開航
配合捷運紅線通車與自行車運動推行，喜歡騎車的民眾，不但9月22日起，可以將單車帶上從新光碼頭往旗津的渡輪，年底捷運紅線通車後，也可以騎單車坐捷運在三多商圈站下車，騎到新光碼頭搭船。
雙心匯聚，打造國際港灣城市─流行音樂中心、國際會展中心
市政府積極推動的流行音樂中心與高雄國際會展中心，今年皆在陳菊市長積極向陳水扁總統爭取下，拍板定案，市府預定在5年內，陸續完成離行音樂中心與國際會展中心。
第二個「澳洲雪梨歌劇院」─流行音樂中心，預計2012年啟用
今年6月定址於高雄港16、17號碼頭的流行音樂中心，行政院文建會已同意撥出四十億元經費做為硬體設施之預算，後續將有10億元可用於軟體設施；流行音樂中心未來不僅是國際級的表演場地，也是音樂產業匯聚的「發電機」，將大幅提升音樂人才培育與創造週邊產業商機，整個興建案預計在2012年完工啟用。
5年後，流行音樂中心不只可以提供專業大型的表演場地，還將成為具河港特色的城市印象，當飛機從上空掠過時，美麗的流行音樂中心，將是高雄人的另一個驕傲。
提升國際商業活動交流與產業競爭力─高雄國際會展中心，預計2010年完工啟用
國際會展中心定址在22號碼頭，原中油成功廠區，占地面積4.5公頃，建設經費30億元；轉乘公車可到捷運紅線的三多商圈站，距離小港國際機場車程約15分鐘。
2010年興建完成後的會展中心，至少有容納1500個攤位的展覽場及2000人的大型會議廳；其中戶外展場連結北側新光碼頭240公尺長海岸線，將規劃海上船舶展示區。開始營運後，預估可增加經濟產值90億元以上，創造4000個就業機會，提高1.2億元的國民所得，並帶動高雄相關產業發展，提供地區產業轉型，塑造高雄國際都市形象。
加速港市合一‧打造台灣「曼哈頓」
議長莊啟旺 期盼落實大三通
繼「健康城市」之後，近兩年來市府以水岸城市為施政藍圖，其中高雄港區碼頭更是開發重點，高雄市議會議長莊啟旺認為高雄港灣開發應以愛河為界，讓河的兩岸展現不同的景緻與觀光魅力，1至22號碼頭則分別規劃為「文化休閒碼頭區」及「觀光遊艇碼頭區」，帶動相關產業發展，讓港都高雄恢復昔日榮景。
莊議長表示，高雄港貨櫃裝卸量每況愈下，在世界各大貨櫃港的排名也節節敗退，這代表台灣和高雄市的進出口量減少，若政府沒有長遠的規劃將會嚴重影響高雄的經濟發展；而為了大高雄地區的長遠發展，「港市合一」是必然的趨勢，但需靠法規修訂、中央與地方、市府與議會的通力合作，才能加速港灣開發，推動一系列連結河、海、港的建設工程。
他認為，1至12號碼頭可規劃為「文化休閒碼頭區」，化身如日本北海道小壿運河沿岸的異國風，林立的酒館及餐廳、咖啡屋，形成高雄市一條文化薈萃的藝文走廊；13至22號碼頭則規劃為「觀光遊艇碼頭區」，可連結現有的國賓飯店、漢神商圈、大遠百商圈、新光碼頭徒步及軟體科學園區，讓文化活力與遊艇產業同時蓬勃發展，也成為觀光客體驗遊艇休閒的腹地。
他並希望執政的民進黨政府一定要拋開政治紛爭、意識型態，儘速落實大三通，以高雄港為轉運中心，活絡高雄的經濟，讓台灣及高雄的經濟起死回生，高雄市擁有絕佳的山、海、河天然地理環境，並具有打造「台灣曼哈頓」的條件，成為台灣金融重鎮、高科技產業中心並推動耀眼的觀光產業，執政黨如能早日採取經貿開放策略，台灣一定能再度成為亞洲四小龍之首。