私藏高雄 跟著達人去逛街 坐火車遊高雄 你的鐵道私物語
坐火車遊高雄 你的鐵道私物語
-∞- 停車暫借問
文／范妮非 攝影／蔡宜亭
民國82年暑假，成立中的鐵道文化協會辦了高雄臨港環線之旅，這是第一次人們得以搭上火車繞行高雄市一圈。
現在的高雄臨港線，已由嘟嘟火車常態行駛，偶爾、你也可以在火車上聽見謝明勳動人的解說，有人說，他的導覽帶有一點瘋狂的熱誠，或許那正是他這趟鐵道人生的旅行意義。
這一次，我們要說的是達人眼中的嘟嘟小故事，同時也是他自己的鐵道物語。
也邀請你，和我們一同來發現屬於自己的鐵道私房故事！
達人的鐵道人生
-∞- 旅行的意義
從小小火車票收藏迷、坐遍台鐵幹線、甚至遠赴日本尋找各式珍貴的車票，成為全台灣收集最多、最完整的車票狂，至今繼續以土木工程的專業探究台灣鐵道議題，這段旅程，對謝明勳而言，就像一個個不斷在探險、跌倒、重生的成長過程，鐵道迷變成專家達人，這行囊裡似乎免不了要比旅人多些背負著使命感。
-∞- 猜火車 猜人生
1988年，交大鐵道研究社成立，謝明勳與蘇子嘉是創會的核心會員，也同為雜誌的發起人，曾一同渡過「猜火車」的青春歲月，但直到「並肩作戰」的好友蘇子嘉在研究過程中遭火車撞擊身故，蘇子嘉的家人將台鐵發放的慰問金全數捐給社團，成為研究會走向文化協會的重要資金與精神支柱，也讓他們立下研究及保存台灣鐵道文化資產的決心。
當【誠品好讀】評論鐵道情報為「台灣鐵道迷的核心必讀刊物」，謝明勳與多位元老專家已帶領協會走過數年寒暑，現在他們最大的心願，就是為台灣的鐵道博物館催生。
火車會停、車站會老舊，但達人熱愛的腳步從不停止，因為沿著軌道，他還要走出自己和鐵道的新途。
-∞- 導覽名人 鐵道達人 謝明勳
＊高雄中學鐵道研究社社長‧成立交大鐵道研究會、中華民國鐵道文化協會，及「永保安康」車票創始者
＊創刊「鐵道趣味」，也就是鐵道情報的前身。
＊出版《台灣鐵道車票圖誌》，是世界少有的彩色印刷版鐵道車票資料書。
＊現任中華民國鐵道文化協會常務理事兼南部代表。
Q:嘟嘟火車的前身是？
A:DR2900型自強號
Q:行駛路線？
A:為高雄臨港線的支線「第一臨港線」，全長27公里，繞行一圈需90分鐘。
Q:票價怎麼算？在哪裡買？
A:套票發售，含麥當勞提供之餐飲，正餐列車250元，點心列車180元。車票在高雄站服務站發售，歡迎電洽高雄火車站07-2357408。
紙上導覽
(1)高雄站第一月台＞凱旋路＞建國路、日僑學校＞(2)中正路五福路平交道＞(3)市長官邸、三多路平交道＞(4)前鎮車場＞(5)成功路＞前鎮河＞(6)新光站、海洋之星＞(7)十三號碼頭＞(8)愛河橋＞ 鹽埕區觀光碼頭、駁二藝術特區＞(9)高雄港站＞高雄站
-◆- (1)高雄站 鐵路新村
上車前，別忘了到火車站附近走走，東邊的鐵路新村可說是台灣少見的大區域日式木造宿舍區，別有風情。<back>
-◆- (2)五福路平交道 綠色隧道
通過五福路平交道後，火車將轉進「綠色隧道」，梅雨時節枝頭上綻放的鮮黃小花，迎風搖曳，幽香撲鼻。<back>
-◆- (3)高雄機廠 三多路平交道
通過三多路平交道後，就可看見左前方的鐵路局高雄機廠，這是火車的誕生地與生命的終點站，因為這裡是台灣最大的貨車及客車修理工廠，許多車廂在這裡被製造、定期進場維修，服務了三、四十年後再送進來解體。<back>
-◆- (4)前鎮車場 榖斗車、西部幹線最後的電線桿
廣闊的車場停放許多裝滿高雄港的穀斗車；散落於鐵軌旁長出來的玉米是最特別的生態景觀。另外前鎮車場是高雄臨港線的貨物轉運重要據點之一，在民國87年西部幹線鐵路電氣化自高雄延伸至屏東前，這可是西部幹線電氣化的真正終點，而那根鐵道迷眼中頗有名氣的「西部幹線最後的電線桿」，就位於前鎮車場瑞隆路平交道南端約90公尺處哦
-◆- (5)成功路段 三角線、雙面城市
沿著成功路平交道的三角線，向高雄港站前進，你會發現太陽慢慢地跑到另外一邊去了！看看左邊是工廠及碼頭景象、右邊又是現代的摩天大樓，在這裡可以看見高雄港市合一的進步象徵。<back>
-◆- (6)新光站 休憩逛街的停靠站
到了新光碼頭，你也可以下車在新穎設計的碼頭邊吹海風，遙望高雄燈塔。小小的休息對旅行也很重要哦！<back>
-◆- (7)十三號碼頭 難忘的金馬軍旅起點
火車通過海軍專用的十三號碼頭時，可以看到軍艦的補給作業，有許多抽到「金馬獎」的阿兵哥就是在這裡含淚踏上軍旅生涯
-◆- (8)火車轟隆隆 走上愛河橋
轉了大彎，當火車底傳出轟隆響聲，就是正通過愛河出海口的『高雄川鐵橋』，這也是愛河橋段的起點，河岸風景、水面船影都是鐵道旅行中難得一見的畫面
-◆- (9)高雄港站 北號誌樓
高雄港站曾是縱貫線的真正終點，也是屏東線和第一臨港線的起點，目前留有一座北號誌樓。在沒有電腦的時代，這座視野良好的「司令台」透過成排多重連鎖與聯動的機械設計，「遙控」站場上的一個個轉轍器，讓複雜的軌道及列車都能安全且有效率地運行，是古老卻聰明的站場控制中心。