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2014/11 躍升高雄 見證亞洲新灣區大實現
躍升高雄 見證亞洲新灣區大實現
四年大躍進二─樂活高雄 宜居城市同步向上提升

 

樂活高雄  宜居城市同步向上提升

 

縣市合併後高雄各區同步提升,打造宜居城市。(圖∕鮑忠暉 攝)  2009年12月25日全台五都正式起跑,高雄市以2946平方公里,成為五都當中幅員最遼闊的行政區,從高山到沿海,從都會到城鄉,複雜的地形風貌和多元經濟模式,讓城市治理面臨空前的挑戰。但挑戰之所在,也是機會之所在,縣市合併的第一年,高雄市政府喊出「高高平」,藉著福利政策與區域交通的無縫接軌,落實區域均衡發展,讓各區能在生態、經濟、宜居、創意及國際化等面向實現大高雄的願景。

  轉眼縣市合併已屆四年,亞洲新灣區的建設在輕軌帶動下,即將乘勢而飛,優質的公共建設屢獲國際宜居城市獎多方肯定,也是全台獲獎最多的城市。但令眾人深刻感受的是,公園變得更美了、區域間公共運輸系統建構起來了、捷運延伸到南岡山站、過去許多知名景點升級了,種種改變,讓人對高雄未來的發展有更高的期待。

基礎建設縫補城鄉落差

  雖然縣市合併後高雄獲得的分配款累計共減少630億,但市府仍持續在都會核心地區外圍延伸出去的鳳山、旗美山城、岡山及沿海地區投入防洪、治水、闢建公園綠地等基礎建設,讓大高雄整體生活品質向上提升。

建構鳳山、岡山、旗山等轉運站,實現大高雄30分鐘生活圈。(圖∕鮑忠暉 攝)

  四大運站 落實區區有公車

  為提升大高雄公共運輸服務水準,市府提出大高雄30分鐘生活圈政策,推動六大轉運中心計畫。2013年旗山、岡山、鳳山、小港四大轉運站陸續完工啟用,結合左營高鐵站和火車站的轉運功能,落實了區區有公車的承諾,截至2013年底公車行駛的總里程數已達到3400萬公里,比合併前增加20%。

  防洪治水  汙水下水道接管率大幅提升

  汙水下水道被視為看不到的建設,卻是河川治理的根本。在縣市合併前,原市區範圍內的用戶接管率61%,原縣區範圍則只有10%,歷經4年努力,隨著鳳山溪、阿公店溪等整治工程陸續完工,大高雄整體接管率已由37.9%提升至51%,不僅有效改善水質問題,也打造出優質的水岸生活空間。

鳳山溪保安溼地與阿公店溪整治工程營造出美麗河岸景觀。(圖∕張筧 攝)

 






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