在台灣城市的發展中，高雄一開始就是以現代化城市為藍本規劃的新興都市，因此筆直的林蔭大道，成為重要的城市的意象。然而隨著城市發展的需求，高雄市政府在既有規模中，始終以嶄新的概念和手法，因應城市變遷及維持高度的競爭力。二○○九世界運動會帶著全球的焦點停格在這個城市的時候，高雄給予所有來賓最亮眼的第一次接觸，將從機場、碼頭、車站開始。
美麗島大道是高雄的軸心
隨著高雄捷運的進度，以及未來對高雄市整體發展的影響層面，高雄市政府捷運局提出「美麗島大道」計劃，將國際小港機場到火車站的中山路段營造成美麗的迎賓大道，串連三多圓環、新光碼頭及中央公園，連結到火車站，以加寬人行道營造人性化的徒步空間、改善街道景觀等方式，打造出國際的觀光大道，一如巴黎的香榭大道。
同時因為高雄巨蛋的動工、三鐵共構左營和未來高雄新市政中心的規畫，北高雄儼然是高雄的新門戶，在市長謝長廷的指示下，美麗島大道將向北延伸，成為高雄南北的軸心線。
五福國際觀光大道
高雄市五福路，從鹽埕、新興到苓雅區，彷佛標示著高雄市的發展動線。從早期老鹽埕的懷舊風情到青春洋溢的新堀江，以及高雄藝文的搖籃─文化中心，現在都成了五福國際觀光大道動人的景緻。
五福國際觀光大道是繼四維園道燈箱號誌共桿化之後，以更簡約的共桿風格營造出全然不同的街道意象，串連充滿浪漫綠意的五福步道、自來水公園、獨一無二的風鈴步道、新堀江、中央公園、愛河高雄橋，到老鹽埕和哈瑪星銜接，是高雄市最重要的一條觀光動線。
打造北高雄的門戶
台灣高鐵九十四年十月完工通車後，將結合鼎金交流道、國道十號以及高雄都會區快速道路等，左營地區即將躍昇為高雄陸運的主要門戶。而高雄市政府工務局也排除以往以工程技術本位之考量，在重大工程中，融合當地特色及社區意識，將「高鐵高雄左營站區聯外道路系統開闢工程站區東側計畫道路及重和路、重愛路、重忠路拓寬工程」打造成一條美輪美奐的聯外道路系統，讓未來高鐵通車後每日十四萬旅次進出左營站的乘客在高雄留下驚艷的印象。
該拓寬工程將曾子路至縣市界之現有６米寬文寧路拓寬至34公尺、全長1840公尺，預定在93年２月19日完工，工程包含高雄市第一條通學步道及全國首創路燈號誌共桿所釋放出的夢幻光暈，像魔法般讓筆直的道路亮起來了，讓高雄這個『光的城市』在北高雄也綻放出動人的光芒。
城市的遠見
城市的對話 可以從一杯咖啡開始
也可以從一條河開始
關於未來 在我們的胸臆之間
懷抱的夢想愈大 眼光就看得愈遠
讓我們在海岸城市築起夢想的標竿
作為永遠的追尋
在城市競爭的年代
彼此用速度互相追趕 用特色彰顯優勢
地無東南西北
這場競技只有起跑點 沒有終點
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