高雄市以「高雄走出去，世界走進來」為主軸，成功的爭取2009年世界運會，成為高雄市一個大步發展的新契機。
就在「ＩＮ」與「ＯＵＴ」之間，無論是由北而南，以時速三百前進高雄，或是以揚帆之姿乘著藍色公路的海風從海岸來，高雄都將展現國家門戶的格局，熱情迎賓。
速度的交叉點
2005年台灣高鐵即將通車。因為速度，城市與城市之間的距離彷彿更近了，從高雄抵達台北也只要 1.5 小時，高鐵左營站頓時成為進出高雄的新門戶，加上三鐵共構的規畫，左營站即將成為台灣各地觀光客南來北往的起點。
建構南北交通廊道
隨著台灣高速鐵路、高雄捷運和台鐵車站的共構，新興的左營站未來將成為北高雄的交通樞紐。無論是從高鐵站轉乘捷運進入高雄市區，或是透過快速道路系統進入高、高、屏縣市生活圈，便捷而具大道意象的交通建構，是高雄市的新課題。
高雄市政府工務局規劃一條南北走向的高雄快速道路系統，兩端各銜接中山高及南二高、高速鐵路及小港國際機場，成為一條新的快速廊道。
聯外道路的大道意象
高鐵通車、高雄巨蛋完工、捷運通車，作為出入門戶的共構車站，將帶來人潮與車潮。高雄市政府未雨綢繆，已經展開聯外道路的闢建，包括重和路、重愛路、重忠路的拓寬工程，並且在新闢建的道路採用高雄市獨有的「共桿路燈」，路、號誌結合路燈照明，讓街道意象井然有序。