文／王妃靚‧攝影／蔡宗昇
歷經保存、遷移的高雄火車站，除了明亮現代的臨時新站，接連著幾個週邊建設可說是話題不斷，繼捷運工程圍籬讓高雄市民對於「工程」不再排斥之後，一座架設在火車站工地上的橋，不但造型特殊引人注目，其中特別的設計還可以讓行人「欣賞」工程施作過程。
中央車站的魅力
對於旅人過客來說，「中央車站」可說是他們認識這座城市的第一個起始站，不僅應擁有和機場同等級的「城市導覽資訊」，也常常代表著城市予人的第一印象與性格象徵。
現在，問題來了，當老火車站必須被保存、同時又將進行新車站的建設，浩大的工程勢必無法完全「遮蓋修飾」，對於發展成「國際城市」的形象，在表面上也將大打折扣。但高雄卻把這個危機巧妙地化為轉機，把昔日「工程」所代表的障礙轉化為期待，在這裡居民幾乎有了共識：所有不便都是為了城市的轉變。
從捷運工地附近商家期待新交通系統來臨，到必須忍受長期不便的通勤族指著工地說：「這就是以後的新車站哦！」，高雄火車站所形成的新城市話題，的確要從空間規劃的創意談起。
工地不是完全的禁區
「外人」參觀工地，不見得一定要全副武裝、也不見得會狼狽不堪，當然要絕對安全，為了營造這樣的空間機能，從高雄老火車站浩大的遷移工程開始，即以圍籬在移動溝渠四周規劃人行步道，讓民眾得以在安全範圍內近距離觀看火車站移動的過程，這樣的行銷手法，當然也成功地讓市民有了「參與公共建設」的情感基礎，有了深厚的情感基礎之後，更是將對於工程的排斥感、轉化為對未來期待的最大因素。
如同便於「陪伴」新建設的誕生，更具創意的是為民眾設計連接前站與長明街的「願景橋」。現在，民眾更可以從橋上清楚地看見新車站誕生的過程，以及高雄市成長的軌跡。工地不但擺脫「禁地」的既有印象，更成為新的觀光景點，走進高雄火車站的範內圍，每個人都在期待下一刻有什麼樣的驚奇會發生。
機械演出的劇場
由中興工程設計建造的願景橋位於高雄的核心地區，除了橋體造型新穎燈光迷人，南北視野十分開闊，站在橋上可以觀賞高雄景觀，因此已成為高雄的新地標。按市府規劃，「三鐵共構」車站工地除了願景橋、老站新生的願景館、設置願景館戶外廣場，還要將前後站人行天橋改建成為「鐵道文化棧道」，展示鐵道相關文物，整體「鐵道博物館群」預定2003年底完工啟用。
在期待工程美麗成果來臨前，以藍白色系鋼架包覆起願景橋橋體，正與工地中巨大的工作機具合演著一齣「建築力與美」的戲碼，除了造型現代新奇的橋體，大型的起重機與探鑽地底的機械也讓城市景觀顯得有趣多了。