文／陳月素‧攝影／蔡宗昇
碼頭與船渠、不再只是幾十年前月曆上的國外風景，從淡水漁人碼頭到阿給鐵蛋，台灣的碼頭船渠已從單純的運輸接駁功能，轉為海岸景觀的重要元素，對於大眾來說，雖然不能遠渡重洋，但走進這裡似乎就能滿足浪跡天涯的美麗夢想，除了白色船桅、海鳥、與看似四海為家的漁人，結合四周的休憩設施更是都市發展的契機之一。
打開海港的大門
哈瑪星有著美麗的名字，但過去的地區發展卻一直無法名符其實，髒亂、陰暗、凌亂的船隻及油臭味，讓它雖然緊鄰西子灣，有著山、海、港匯集的絕佳美景，旅客卻難得停駐，依舊只是掩鼻搖頭路過而已。
但現在的哈瑪星有了很不一樣的樣貌，而開啟這個臨海區域不同命運的美麗景點，就是「哈瑪星第一船渠」。
不只有船進來的船渠
從港務局轉進鼓山輪渡站，以哨船街、臨海二路及濱海二路圍繞而成的第一船渠，連接了哈瑪星兩個觀光景點─鼓山輪渡站與哨船頭公園，從前遊人匆匆經過只為抵達下一個目的地，來往於旗津、西子灣與哈瑪星之間的車輛與人潮，為路旁船渠零亂的漁業景象，增添雜亂無章的氣氛。
不僅是旅客大感可惜，當地的居民更希望能有大幅改變，但難得的改造機會，究竟要以什麼樣的新風貌呈現？這個答案公佈之後，對於高雄市的「海港假期」計畫無疑是打了一劑強心針。
就像城市光廊改變了中央公園一樣，以歐式風格及休閒步道做為主要基調的「哈瑪星第一船渠」，為到哈瑪星一遊的人留下第一個好印象。
慢慢走的休閒道路
進入西子灣或渡船頭之前，所有人的腳步放慢了，因為這裡是以「行人」為優先的新景觀道路，雖然在哈瑪星的街道完全改造之前，人們只能行走在船渠旁的人行走道，但車輛行駛的路段已由歐式花崗石取代原有的柏油路面，烘托出港都海岸的浪漫景色，加寬的人行步道上，木質簡樸的座椅與紅白為主色的現代休憩涼亭、公車亭，讓民眾可以自由自在地走在歐風街道上，就近拜訪「漁人的家」與海風夕陽，未來則以完整的行人徒步區為目標。
完整的水岸通路
市府養工處當初規劃的理念，是想藉此創造高雄港獨特的水岸景觀，經由整體景觀開發的延伸，串連第一船渠徒步區、鼓山輪渡站、英國領事館、西子灣、雄鎮北門、旗后燈塔及壽山公園等觀光景點，並把陸上活動延伸到水面，發展成水上觀光遊憩活動，結合鹽埕區及旗津區相關遊憩據點，建立完整的遊憩機能序列，使高雄市的水岸空間循序漸進，提昇高雄都會區的國際形象。