文字／王妃靚‧攝影／蔡宗昇
串起海洋珍珠
從觀光碼頭到一連串的海岸景觀改造，人們對於「海岸空間」的嚮往與想像，開啟了海洋觀光的熱潮，自早期的離島觀光、郵輪假期，以至北部淡水漁人碼頭、及南部墾丁旅遊風靡全國，隨著週休二日休閒風潮來臨，「短小輕薄」的國內旅遊行程紛紛展露頭角，尤其對於所居住城市特殊的觀光景點更是趨之若騖，如能在最短時間內抵達目的地、輕鬆享受不同於都會生活的氛圍，對於忙碌的城市的人來說等於最理想的假期。
而一直以來在旅遊文化中佔有重要地位的海洋觀光，自然成為短線旅遊中最受人矚目的發展目標。高雄擁有「山、海、河」豐富的自然資源，面海洋更是最大的城市性格與特色，從最初的海洋產業到近期發展的海運與貨櫃國際港口等，高雄市府明確地將城市發展成一個具有海洋特色與國際視野的「海洋首都」。
海洋首都的角色扮演
高雄擁有海軍、海運、漁業三大海權基礎，結合山景、河岸、海岸與港口則發展了優質的海洋親水空間，未來更將結合各式海洋活動與文化，朝休閒漁業及遊艇觀光發展，在海洋規劃的基礎下，高雄已成為提升南部七縣處區域競爭力的重要核心。目前熱門的「藍色公路」。規劃，由高雄縣市的興達港或高雄港出發，可以到小琉球、車城海口、恆春後壁湖等港口，還可以延伸到蘭嶼、綠島和東沙群島航線，目前已有數家船運公司開發航線。創造更親近海洋的休閒方式，將能促使海洋首都藉由新航線拓展南部的休閒觀光版圖。
港埠建設新目標
針對商業、產業、觀光諸多市政建設計畫，高雄港區的更新佔有舉足輕重的地位。首先將完成外海貨櫃中心的興建，如此將可解決高雄港貨櫃碼頭不足之需求壓力，因應貨櫃船舶大型化(7000TEL以上)及未來150000TEU之發展趨勢，並且鞏固高雄港於世界海運中之海運及轉運地位。在交通運輸建設方面，則預計興建第二過港隧道或跨海大橋，提供高雄港繼續開發旗津港埠設施所需之聯外道路系統，並且興建高架道路直接串連高雄港第1、2、3、5貨櫃中心、中島商港區及高速公路，建立完整的港區聯外道路系統。
更重要的是將鹽埕商港區、苓雅商港區、旗津台機船舶廠區轉型，蓬來港區、出海口新濱營區等舊港區，開發為觀光遊憩商業區、展覽中心及觀光旅館、國際旅遊中心等，為高雄市親水遊憩建立一條最接近全世界的新航線。