主講者／林欽榮(高雄市政府工務局局長) 整理撰搞／王子衛‧攝影／蔡宗昇
從市港合一政策宣示，到高雄「港灣城市」與「海洋首都」的風格建立，哨船頭公園的啟用代表著這四年多以來，市府海洋政策實踐的關鍵點，接續而來的第一船渠、旗津廟前街、海岸公園、風車公園、以及新光碼頭中油公園的改造開放，則將高雄市的海洋性格一路從海岸景觀的改造，揮灑至海港觀光產業，林欽榮說，工務建設最大的改變關鍵，仍然是市民參與活化空間的考量。
高雄港的無限想像
從世界國際港口發展現象來看，藉由單純的商港發展創造高價值利益，已不再是未來港口的唯一目標，除了以高科技現代化方式管理港口與碼頭，精緻化則是將港灣城市推上國際舞台的不二法門，尤其是透過高科技產業的引進，以及增加文化景觀與活動，則更能強化港口營運的樞紐價值。
而在一連串的港口更新計劃中，利用海洋熱情創新的生命力特質，打造親水空間增加環境活用度，更是海洋首都發展的轉戾點。
負責海岸景觀空間改造多項工務建設的工務局局長林欽榮，回想馬不停蹄的建設過程，他簡單地以一句話形容最原始的構想與理念，那就是「讓高雄港不只是現在的高雄港」。
觀光產業促使工業區轉型
無庸置疑地，工業城市是高雄過去的既有形象，擔任貨運海運重要推手的高雄港，自然是高雄的經濟重心，然而市府團隊卻希望在強調「文化產業化、產業觀光化」的新世紀中，將觀光轉化為一種新置入的關鍵產業，促使單一的工業區轉型，尋求更寬廣的「運籌中心」與「國際行銷」路線。
當然促進觀光產業首要的是創造獨一無二的城市意象與風格，擁有「山、海、河、港」的高雄自然不可錯過形塑「港灣城市」的絕佳契機，也由於高雄海港與河岸關係密切，因此更宏觀的海港建設則必須兼顧河川整治與河岸改造工程，其後顯著的成果亦可由各個新空間裡活躍的市民活動窺見。
挑戰2008
2002年，行政院提出了「挑戰2008國家發展重點計劃」，將無煙囪的觀光產業列為重點建設，在國內八大旅遊路線中，包括雲嘉南海濱觀光、高雄縣茂林風景區及恆春半島觀光路線，都以高雄市作為重要的匯集點，海港觀光、則是將高雄推進國家計畫中的重要關鍵點，尤其結合南部七縣市特色與資源，以高雄市為核心共同提升南部區域競爭力，更確立了高雄成為南台灣中心的角色。
海洋視野廣闊，所能延伸的觸角也相對多面向，在文化、產業與觀光結合的未來趨勢中，海岸觀光文化將會是促使高雄躍升成為亞太國際運籌中心的新指標。