楊家古厝目前仍有後代子孫居住，開放參觀的第三進大厝落成於1882年，正廳門額勒有「兄弟同科」石匾，是為了紀念楊雲峰和楊雲漢兄弟在清光緒6年聯袂科中武秀才的事蹟。進入大廳一切陳設如舊，神龕兩側寫著「身範克端繩其祖武、家規有訓貽厥孫謀」八字對聯，門楣上則寫有「顯祖」、「榮宗」橫額，顯露出大家族的風範。特別的是廳內左牆壁上掛有一個機翼殘片，旁邊寫著「故第八代楊公一等飛行士楊清溪愛機『高雄號』機翼」。
楊清溪(1908〜1934)是楊家第八代子弟，1933年赴日學習飛行取得飛行士資格，是臺灣航空史上第五位飛行員，並由家族資助購得一架退役偵查機，經整修後命名為「高雄號」為臺灣第一架私人飛機，但就在楊清溪進行環島飛行壯舉時，不慎於台北墜機身亡，徒留憾事。
引水灌溉大功臣 美濃水橋
水橋建築在台灣並不多見，它的主要功能是引水，橋體內部箱型空間為水道，橋面可做為通行使用。美濃水橋位於美濃永安路旁，自1928年竣工至今仍肩負著灌溉美濃平原重責大任。
1910年位於美濃東側的竹仔門發電所啟用，發電後的餘水則引流入獅子頭水圳，成為農業灌溉的重要水源，美濃水橋即為獅子頭水圳跨越美濃溪的水橋。美濃水橋初建於1909年，原是一座木製橋梁，後因自然腐朽，重建時改為鋼筋混凝土結構。遠望美濃水橋，歷經百年風霜已成黑灰色，數座高架橋墩支撐著箱型橋體，僅約2公尺寬的橋面，仍可見到當地居民騎機車通行。水橋的入水端立有一座「水橋改築紀念碑」，寫明監督設計者為當時獅子頭水利組合的岡田安久次郎。
在水橋的出水端，從涵洞流出的水灌入水圳，水勢豐沛湍急，昔日美濃婦女會在水圳浣衣洗物，夏季時節孩童也會到水圳戲水，甚至會鑽進水橋，乘著椰子葉，藉急速水流滑水穿越水橋，尋求刺激，這種經驗已成為許多美濃人的珍貴回憶。
美濃水橋除了是美濃下庄農業發展的命脈，反映日治時期水利工程的特色，也是美濃文化記憶的一環。
