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     5月1日更推出「168環狀幹線公車」，串聯捷運紅線凱旋站、凹子底站、捷運橘線文化中心站、市議會站四個端點，擴展為全面性路網，路網內民眾從任一站搭乘至最近的捷運站，都只約需12分鐘的時間，希冀提升捷運與公車的轉乘效能，而且還首創全國辦理「誤點超過10分鐘免費」措施，加強準點執行力。

     同時首條試辦的「大眾運輸專用道」，上下班時間從夢時代購物廣場到新光碼頭，僅供公車、客運及計程車行駛，期能提供乘客享有更迅速、快捷的運輸服務。這都是高雄市大眾運輸革命性的轉變。

     公車系統歷史悠久，最大的集結點在台鐵高雄站前，由該站發車的公車幾乎可到達高雄市各行政區，加上鄰近的高雄客運及國道客運，可達高雄縣大部分鄉鎮及全台其他城市，每日有許多使用者經過此地轉車，交通相當繁忙。

     如果想更自由自在又有深度地享受高雄景色，腳踏車是相當好的選項。高雄市政府在各捷運站出口處，以及重要據點，都設置了公共自行車的租賃系統，透過這個全台首創的系統，民眾都可以租借造型亮眼的腳踏車，穿梭在高雄市的大街小巷。而高雄市已串聯闢建全市長達165公里以上的自行車專用道路網，渡輪也開放自行車免費搭乘，5月起除了R9高雄車站捷運站外，紅橘線各站皆開放一般自行車上捷運，騎鐵馬不僅不用擔心與汽車、機車搶道的問題，途中還可飽覽愛河、高雄港等美景，是深入探訪高雄市的最佳方式。