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   愛河綠能遊河新世紀－

     「第二代太陽能船」正式加入陽光船隊

      來到高雄，搭船遊愛河是遊客不可錯過的體驗，無論是白晝波光粼粼的水岸景致，或是晚間霓虹閃爍的海港美景，都能在搭乘愛之船的沿途感受到。今(2012)年10月，更節能、造型流暢的第二代太陽能愛之船加入運輸行列，全面開啟愛河綠能觀光的新世代，讓遊客在浪漫遊愛河之餘，也能有低碳無汙染的觀光新感受。

     第二代太陽能愛之船   綠能觀光新世紀   

      行駛於愛河的愛之船隊，自2010年起推出第一代太陽能愛之船，創造每月5萬人搭乘紀錄，帶動愛河的觀光與綠能發展。為了貫徹綠色城市的觀光願景，除了現有的5艘第一代太陽能船外，日前又新加入3艘第二代太陽能船生力軍，8艘「陽光船隊」正式宣告傳統的柴油愛之船走入歷史。

      有著時尚流線外觀的第二代太陽能船，航行時非常平穩與安靜，還有無汙染的優點，依照高雄市政府交通局目前的實際測試，在充分日照的條件下，每艘第二代船每日例行航次所需要的電力已幾乎能由太陽能的電力供應，與第一代太陽能船相較之下，是最重大的突破。市府交通局表示，全世界的太陽能船在太陽能發電不足時，都有上岸充電的需求，未來市府會持續研發，朝百分之百供電的目標努力。

     第一代v.s.第二代  性能的突破 

      高雄應用科技大學教授艾和昌分析指出，第二代太陽能船效能大幅增進有許多原因。首先，有關鋪設於船頂上的透光太陽能電池模組，第一代船只有18片，第二代則增加至21片鋪滿整片船頂，讓太陽能發電功率從3 kW（千瓦）提升到5 kW。其次，每片太陽能電池模組下均加裝最大功率控制器，可以讓系統以最高的效率於蓄電池充電；還有，第二代船配備兩組蓄電池，在電能的管理上作策略改進，即便愛之船處於行駛狀態，另一組蓄電池也能同時充電；最後，則是船艙和座椅減重，第一代為沙發材質，第二代則換成較輕量的材質，座椅數也從36人座增加為42人座，更能因應國內外激增的大量團客需求。

     觀光新地標  愛河浪漫行旅

      愛之船全面改為「太陽能船」，對於環保與水域的維護都有極大助益，從愛之船國賓站搭乘，沿線會經過高雄橋、中正橋、七賢橋、高雄市電影館和真愛碼頭等觀光景觀，白天有時會瞧見白鷺鷥飛行，而夜晚時船緣邊的LED燈及水下照明系統，會吸引河中小魚聚集帶來意外驚喜，還有專業導覽人員隨船解說，悠閒欣賞愛河美景之餘，更可進一步了解愛河的起源發展故事與周邊景點的特色，是高雄的綠能觀光新地標。更令人驚喜的是，第二代愛之船即日起至12月30日每個週末晚間8～9時，會載著俄羅斯當代知名藝術家「月亮先生」里歐尼‧提胥可夫（Leonid Tishkov）的「弦月」裝置藝術品遊河，並有多位音樂家輪流參與演奏，帶給遊客耳目一新的藝術氛圍，為旅程留下美好的印記。