綠能碼頭：預約永續未來
一般來說，一艘貨輪入港，需要先到錨地拋錨，等待海關、防疫單位、移民署等單位確認完後，才能由引航人帶入港內進行裝卸，陳天財說，輪船就像是發電廠，花越多時間停靠，就要花越多燃油發電，也就增加越大量的成本。因此，高明一開始就致力於打造科技化碼頭，透過遠端控制中心進行調度與裝卸，一方面減少人力，一方便也增加效率，一旦效率增加，船舶、貨車停靠的時間縮短，就能降低燃油的耗損，同時，高明貨輪碼頭還裝設岸電系統，提供船舶使用，讓貨輪不用自行發電，再次減少燃油時排放的廢氣，間接幫助貨輪降低成本，更完成了高明的另一個目標：綠能碼頭。透過將主建築以綠建築的概念建造，並在屋頂、路燈、管制站鋪設太陽能發電，一年可產生十六萬度的電量，一步步走向永續經營的理想。
走訪碼頭時可以看見，管制站外一輛輛貨櫃車排著隊依序進場，隨後，照著動線規劃，排列在橋式起重機下方，等待雙吊架同時夾起兩個貨櫃，穩穩的安放在車上，原本空蕩蕩的貨櫃車立刻駝著貨物開始到全台各地執行任務。而一旁的門式機也沒閒著，在櫃區上方來回運作著，將一個個貨櫃整齊疊放，秩序儼然。
世界貿易的網絡就像人的身體，貨櫃的流動如同血液，照著需求與供給的法則維持經貿的往來，而貨櫃碼頭就像是心臟一樣，調節進與出、快與慢，支撐著國際上貿易航線日夜不停的運轉。高明貨櫃碼頭以年輕的姿態在高雄港上擔負著這樣的重責，採訪結束前，陳天財仍不斷重複著那幾個原則：效率、安全、環保、國際化、永續經營，期望高明能為高雄港挹注源源不絕的新血，維持在世界貿易中不可取代的位置。
