一個蛻變的城市，硬體建設和整體規劃思維，往往決定其成敗。高雄市近年來的城市景觀、建築，乃至生態溼地串連、文化遺址修復、交通動線規劃拓寬，在短期間內，市府各局處多方面著手打造出屬於自己的城市美學，不僅貼近高雄人的日常生活，更多次獲得國家及建築界獎項。高雄市長陳菊，十分感謝市府團隊的辛勞。因為，這些工作夥伴用汗水和時間，讓高雄市成為美好的「樂活城市」。
市府團隊履艱流汗 建設獲殊榮
用汗水換來的獎項榮耀，以交通部份來說，其中包括捷運局備極艱辛辦理的「高雄都會區大眾捷運系統紅線工程」，拿下中國工程師學會「97年度工程優良獎」，讓捷運局團隊多年來的付出得到代價；而由國際知名建築師Richard Rogers以「飛揚」雨庇為主軸設計的捷運紅線R9中央公園站，兼具美感、工藝，融合綠建築特色和科技摩登感，也一舉拿下「2008建築園冶獎－公共景觀獎」及「2008國家卓越建設獎－優良環境文化類」金質獎。
對於捷運工程團隊及市政府捷運局而言，獲獎背後所承擔的壓力，實不足為外人道。歷經7年的規劃闢建、施工波折，克服萬難，跨高雄市縣的捷運紅線終於今年3月通車，開創高雄市大眾運輸的新紀元。
交通建設 規劃設計施工到景觀皆優異
高雄市重大的交通建設，除了捷運工程獲得肯定之外，工務局「國道末端銜接國際機場國際海港瓶頸路段改善工程」與「西臨港線自行車道」，也從荒蕪一片，到現在分別獲得國家卓越建設獎個別獎項─最佳規劃設計類金質獎及優良環境文化類優質獎的肯定。
中山高速公路末端每日有數量龐大的貨櫃車進出高雄港區，使得小港、前鎮區的中山路及中安路一直是全國十大易肇事路段，國道末端改善工程不僅與市民安全息息相關；同時國內外旅客從機場進入高雄市時，看到貨櫃車爭道，也會讓人留下不好印象，因此市政府基於安全便利與市容景觀考量，積極進行改造工程。