文◎凌卓民 圖◎陳以哲、漁業署遠洋漁業開發中心
2007年6月5日下午3點，高雄港多雲時晴，台灣海峽5~7級偏風。漁訓二號搭載著18名船員、1名漁業觀察員及4名隨行執法人員，出發前往印度洋及大西洋執行為期183天的巡護任務，目的在將遠洋漁業管理觸角延伸至台灣主要的公海作業漁場，並實地監控遠洋漁業的作業動態。
南台灣最大漁業訓練船
從漁業局到漁業署，服務了將近30年的漁業署遠洋漁業開發中心暨南部辦公室主任陳玉琛表示，目前除了高雄這艘漁訓二號外，就只有基隆的育英二號可以提供漁業教育訓練。為了提供品質最好的教育訓練課程，漁訓二號可以說是設備最完善的漁業訓練船。517噸的漁訓一號1991年功成身退，起而代之的漁訓二號總噸位1211噸，全長64.4公尺，船寬11.4公尺，屬於大型漁船。除了一般漁船配有的漁撈設備、航海設備、輪機系統、安全系統及電信設備外，漁訓二號上更有其它省能源的環保設施如造水機、淨油機，及焚化爐一座，這可是目前新型待推廣的環保系統，強調垃圾不落海。
船長勤進修 有效掌握船上大小事
漁訓二號除了執行政策性的遠航外，最主要的工作還是提供關於漁業訓練方面的教育服務，包括訓練船員幹部及普通船員。光是今年上半年的課程，船長、輪機長的受訓人次就約有1200人。依照漁船大小及遠近洋，分成一等、二等、三等船長、輪機長訓練班。人在海上，船長就是大家長，大小事務都要知道。除了漁撈知識外，不斷進修關於船上各種設備系統操作也是必要的，這樣船長才能做好船上各環節溝通的管道。此外各相關國內外法規也是不能少的課程，達到國際規範上課時數，才能發給證照，如此一來才能避免2005年鮪魚類違規超捕事件再發生。
實務要學習 禮數也要顧
而一出海，禮數就能忘了嗎？學員在船上除了學習漁撈作業、航海、輪機、電信等實務課程外，一般在船上的基本禮數訓練，更是一個都少不了，從在廚房幫傭到灑掃應對，讓學員學習在船上的待人接物課程，是漁訓二號不同於其它訓練機構的地方。而漁訓二號上更增設了一名訓練大副，目的在於輔導學員及照顧學員在船上的生活，這些小細節的用心在在顯示出漁訓二號的周到。
克服暈船 擁抱海洋
「朝看日出，暮觀夕陽」是出海時最浪漫的寫照，但前提是必須先克服暈船。有經驗的水手表示，其實有九成民眾的適應期只需要1~2天，甚至有5%的民眾完全不知暈船為何物，大約只有5%的人需要較長的適應期，在暈船期過去後就能全心投入訓練工作及體驗浪漫的海上生活了。而出海在外，一天24小時長期生活在一起，學員依靠的是彼此之間的相扶持，因此學員之間都能培養出良好的默契及友誼，甚至也有因為一起受訓而結為夫妻者。
漁訓二號從1991年啟用至今，經過17個年頭，訓練航次265航次，航線遍及三大洋，進出世界28個港口，東至巴拿馬，西至非洲那米比亞，南至澳洲塔斯馬尼亞，北至日本箱根，不間斷地進行各式實習訓練課程，台灣四面環海，漁訓二號身負台灣漁業訓練的重責大任。而出門在外，漁訓二號不只是漁訓二號，更是「台灣 • 高雄」的代表。