文◎愚庵 圖◎陳以哲、海軍艦隊指揮部
「我倆相逢在黑夜的海上，你有你的，我有我的方向......」聽過這首徐志摩的詩歌「偶然」，對於海上的黑暗旅行一定會有很多的想像和更多的感動，其實，對長年漂泊於海上的船員，黑暗的海不只是寂寞的代表，還包括危險，所謂行船多風險、黑暗最險，就是這個意思。
航海禮儀 船員入門必學
為了防範行船的碰撞危險，所有的船員都必須熟識航海的禮儀和規定，這些禮儀規定就好比是陸上的交通法規一樣，從燈號，旗號，笛號以至於目前的通訊電報，都是成為一個船員的入門必學。
曾經擔任遠洋漁船船長的陳福財說：「傳統的漁船速度比較慢，所以在海上或港口碰撞的機會不大，但是，現代化的船舶速度比較快，所以才發展出一套全世界都一樣的國際海上避碰規則，以及海上行船的守則，這些守則其實也是禮儀，例如兩船對遇時，應各朝右轉向，彼此雙方的船從左方通過，如果兩船是在橫遇的情況下，A船如果看見右方有來船B，這種情況下，A應讓B先行。兩船在海上如果A想超越B時，B船應完全避讓A船直到完全超越。」
船的溝通道具
除了一般的行船禮儀之外，船和船之間的溝通，或和岸上的溝通，都可以加強行船的安全，這些溝通方式有旗號方式，由26個英文字母旗，10個數目符號旗，3面代用旗，1面答應旗所組成，全部40面，在國際上所有船隻都通用。
其次是燈號和聲號，一般都經由摩斯密碼傳送，利用短點和長點傳送方式，包括汽笛，霧角，號鐘。
手旗也常被利用，這種方式叫手旗通訊，以一面小方旗為傳達方式，但是必須在海上能見度佳才能使用，在通訊前，發信船應將字母旗J旗掛於頂端，收信船也要掛出J旗，表示收到，手旗發信的部位有360度，以45度做劃分，單用一面旗有8個正確部位，如果是雙面旗，就可以組成更多的部位，這些部位包括了26個英文字母，一個數目符號，一個準備符號，一個注意符號。
燈號、聲號用於夜航警示
如果是在黑夜，船隻要用燈號或聲號時，每分鐘規定8個字，不能太快或太慢，聲號一短聲，表示我正朝右轉向，兩短聲，表示我正朝左轉向，三短聲，表示我正在倒車，如果是在窄小的水道航行，船隻要超越時，應鳴兩長聲後加一短聲，意思是我將從你的右方通過，如果是兩長聲後兩短聲，意思是我將從你的左方通過，被超越的船隻也要鳴號表示知道，通常是一長後一短，如果在海上看見不明意圖的船隻逼近，應鳴五短聲示警，而在窄小水道見不到其他船隻或轉彎時也要鳴一長聲示警。其次是為了防撞，船上的燈號也有不同的意思，白燈掛船桅是航行燈，左方燈是紅色，右方燈是綠色，尾燈是白色。
向資深的軍艦敬禮
這些燈號禮儀是一種習慣，商船或漁船皆可以使用，如果是軍艦的話，禮儀更多，因為軍中是嚴格的階級社會，所以資淺的軍艦要向資深的軍艦行禮，敬禮方法如下：
資淺軍艦於船頭通過資深艦的船頭或船艉時，吹哨笛一聲，並在船上廣播左右方敬禮，當資深艦聽到時，同樣以哨音一聲，並廣播左右方答禮，在船通過三分之一時，資淺艦吹哨音二聲，甲板人員應站立舉手敬禮，同樣，資深艦也鳴哨笛二聲，人員於甲板回禮，當船隻通過三分之二後，兩船的駕駛台交會，雙方鳴笛三聲同時敬禮，等待兩船完全通過時，鳴笛四聲，人員稍息。
海上的生活因為造船科技的發達而越來越安全，也因此，現代的船員比過去的船員要學習更多的知識，才能使海上的生活變得更多彩多姿，對於生活在海島國家台灣的子民而言，更應該放棄戒嚴時代鎖國的心態，勇敢走向大海的懷抱，因為知道更多大海知識，自然不會對大海存著畏懼之心，也期待在消除對海的恐懼後，更進一步地走向海洋，親近海洋。