文／李小俠 攝影／蔡宜亭
世界運轉的速度越來越快，每個城市在全球產業版圖裡佔據的位置與角色，也跟著不斷遷移變動，在世界航海地圖上代表台灣的唯一據點-高雄港，四百年來經歷幾番蛻變，成了代表台灣匯納世界經濟文化的重要門戶，帶來了繁榮與發展。面對新世紀競爭更為激烈的全球經濟競賽，高雄也已經準備好，再次調整轉型，以全新的水岸城市風貌，挺然迎接新紀元！
★ 把握利基 迎接高速時代
從世界經濟競爭發展來看，速度成了關鍵的競爭要點。要品質好，更要速度快，除了擅用高科技現代化的方式改進，先天具有的地理條件也成了最大的本錢。這也是高雄港面對許多新興港口挑戰時的利基。
亞洲如今已成為全球經濟活動的重心，在環太平洋線上的六大主要港口香港、新加坡、上海、東京、馬尼拉、高雄，競相爭取成為航運樞紐，紛紛建立自由貿易港區的此時，就航程而言，高雄港與其他亞太主要港口平均航程最短；從「全球供應鏈」或「等時間供應服務圈」的自由經濟市場供需法則概念看來，建構更為自由化的經貿環境，使其成為世界海洋和航空高速公路的中繼站，將這項地理優勢轉化為真正的速度優勢，是高雄港是否能提升競爭力的關鍵，也是政府提出「海洋新絲路」的核心概念。
★ 藍色海洋新絲路的門戶
所謂的「海洋新絲路」指的便是以台灣為中心定位，使台灣成為「外商進入中國大陸的中繼站或入口」，而高雄港則朝向物流中心發展，扮演重要的出入門戶角色。行政院長謝長廷認為，高雄港應該結合陸、海、空運及報關、保險、倉儲等週邊服務業，以高科技與知識經濟打造「全球運籌中心」，讓到大陸投資者利用高雄的人才、環境，將具有高經濟產值的重要決策部門設在台灣。
這樣的構想經過多人的努力推動，今年年初，高雄自由貿易港區終於正式開始營運，而中鋼、統一企業集團則相繼宣布在多功能經貿園區的投資案，揮別以往重工業城市的形象，高雄市的新風貌與成效，正逐步呈現。
誠如高雄市經貿發展協會會長葉致中所言，高雄市努力轉型之餘，想要躋身成為具有絕對競爭力的現代國際都會，需要時機與策略，但在地理環境優勢與政府、民間的努力下，仍存在著許多發展契機。
★ 多功能的水岸之都
和高雄港條件相仿，美國的巴爾的摩港市，同樣以重工業、港務為城市重要經濟命脈，最後在都市更新成功開發水岸空間，成為全球最成功的港灣城市再生典範。高雄除了擁有扮演海運中心的潛力，觀光遊憩也是另一個備受看好的城市發展方向，因此有了多功能經貿園區的規劃，將原有的重工業發展外移，搭配高科技產業的規劃，提供物流倉儲、文化遊憩、商業機能等多功能，希望能達成水岸區核心貿易、國際商務及科技性產業進駐的目的。
投入許多心力的高雄港水岸新空間開發，是市府在愛河河岸形塑成功之外，另一個受到肯定的城市建設，廣闊的水岸發展觸角與商機，也吸引企業投資經營。
★ 統一、中鋼 佈局開發
2005年年初，統一企業集團看好南部休閒娛樂市場以及高雄水岸都市新環境，大手筆投資300億元，打造「夢時代」購物中心，總地板面積約為台北京華城的兩倍大，而102.5公尺高度的「高雄之眼」摩天輪，建成之後將取代美麗華百樂園成為東南亞最高的摩天輪，不但成為南台灣的新地標，更計畫結合鄰近海岸的環境優勢，打造一座多面向的新生活樂園，目標市場著眼於南台灣廣大的消費市場。
中鋼企業總部也於今年宣布落腳高雄多功能經貿園區，邀請姚仁喜建築師、並結合澳洲雪梨歌劇院結構設計者、國際知名景觀設計團隊，打造樓高135公尺，29層大樓，以外圓內方造型充分表現中鋼的企業精神，勢必成為高雄門戶的地標焦點，另外還有Tesco大賣場等也正推動中。
★ 南方海洋新基地核心
未來隨著高鐵通車，預料「高鐵一日生活圈」將逐漸形成，台灣單一核心重鎮將朝向多核心發展，南部高高屏縣市雖互補共存，但憑藉著海、陸、空等交通條件，與發展通信、觀光潛力來看，高雄成為南部縣市區域發展的核心角色已然確立。
百年以來，高雄市和高雄港一同發展、一同成長，在水岸城市發展新趨勢下，以自由經貿發展與國際觀光港市發展雙管齊下，結合知識經濟、文化產業、休憩觀光功能，相信不但能將高雄「海洋城市」的核心價值繼續發揚，也是提升高雄港市國際競爭力的重要策略。