高雄設計 創意無限 在這裡 在那裡 創意設計沿途閃耀 點亮港都街景和水岸
採訪撰文／林思仰 攝影／史乾佑 許玲瑋 林思仰
資料提供／高雄市政府工務局養護工程處
你注意到了嗎？高雄市區中有許多特別的路燈、交通標示，別具特色，照亮了道路與街景，增添城市景觀。
創意發想下，硬體建設也可以很不一樣！結合省能、綠建築的概念，它們除了美觀、還很Smart。
全台第一 共桿路燈
高雄第一條，也是全國首創的「使用太陽能配合路燈示範街道四維路園道」，在謝長廷市長點亮下，閃耀著光芒。
過去，一般傳統的街道，為了各種需要，各部門分別設置了屬於該單位的立桿，做為路燈、交通號誌燈、標示牌、行人計時號誌燈等，造成道路上立桿的數量多且雜亂不一。又因為各屬不同的管轄單位，一旦需要維修或是更換器材與號誌，就等於又多了一項工程。
高雄市政府工務局養護工程處，在謝市長的指示下，著手進行規劃，將道路、路街牌燈箱「模組化」，讓整體道路路口處及街道景觀空間改觀。
於是，四維路園道太陽能共桿路燈計畫，於8月25日改「妝」後正式登場。
四維路園道共桿路燈，不但是高雄第一條，也是全國首創的使用太陽能配合路燈示範街道，創意結合的省能設計，更創下十個「第一」特色。
包括第一次將號誌、標誌、路燈共桿化，第一次將間接照明的景觀設計手法用在道路照明上，第一次將兩種不同色溫的燈泡用在一條馬路上，第一次將斑馬線行人穿越道作照明的加強，第一次使用太陽能集熱系統點亮交通標誌，第一次使用功率轉換系統來點燈，第一次將ＬＥＤ及冷光片省電設備結合應用在交通警示和限速標誌上及第一次將路街牌燈箱化等等。
這些第一，充分發揮其「省能」的使命，譬如利用景觀設計常用的間接照明手法，使地面照度由原先的15LUX提昇到30LUX，改善了原來照度分佈不均的問題。使用功率轉換系統來點燈，更可以省電百分之四十。
因為模組化其他設備，原來四維路（中山路至光華路）這一段擁有 225 支立桿，銳減至122支，除了增添美觀，也方便日後做維護工作的拆卸與重組。
而創意運用兩種不同色溫的燈泡照明：中央快車道分隔島採冷白光，兩側慢車道分隔島採暖黃光，不但營造出浪漫氛圍，也製造出有層次的道路照明，有利交通安全。而運用冷光片及 LED 省電設備結合應用在交通警示、限速標誌上，不但省能，而且亮度均勻，增加辨識度。
這些創意巧思，突破原先工務設置呆板制式的印象，「硬體，也可以很不一樣！」夜間，沿著四維路望去，宛如一群美麗海鷗在上空飛翔，這也是共桿路燈在規劃時，以高雄海洋首都的「海洋」特色為主軸所設計，映在街景的海鷗，十分有趣，創意加上省能綠建築的觀念，四維路的共桿路燈，令人驚豔。
綠建築 讓地球永續
綠建築，為現今世界各國為抒解生態環境惡化、溫室效應及地球暖化現象，所推行的生態、節能、減廢、健康的建築方案。要以消耗最少資源、使用最少能源、製造最少廢棄物的原則，達到環境共生、共榮，地球永續發展的目標。
除了四維路園道共桿路燈之外，高雄市政府合署辦公大樓也是一棟創意結合的綠建築。
合署辦公大樓節約能源的設施與工程包括建築物外遮陽板、雨水回收系統和太陽能光電發電系統三項。
高雄位於熱帶氣候區，日照充沛，在建築物外加裝遮陽板，可以有效減低日射量、降低室內的熱負荷，節省空調用電。合署辦公大樓的遮陽板全長約1000米，裝設後預計每年空調電費約節省15～20％。
此外合署辦公大樓屋頂設置了一座12噸容量的雨水收集槽。回收的雨水可以做為挑高中庭採光罩與屋頂平台灑水散熱之用，一樣降低該建築物的熱負荷。
光之塔 點亮藝術與環保
三民一號公園的「高雄光之塔」，可說是一座節約能源結合公共藝術的典範。
高雄為工業第一大城，高壓電路自是推動各項重工業的大動脈，位於三民一號公園的高壓電塔，陪伴鄰近居民三十三年，承載著許多人共同的記憶，於是，保留該高壓電塔，並賦予新生命，成為環保公共藝術的地標，守護著每一個高雄市民。
這也是全國第一座以高壓電塔轉化成「太陽能發電」的公共藝術。白天吸收光能，累積到日落，晚間可以自行發電產生照明，宛如一座七彩的燈塔，又是一項創意重生。