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 今年七十六歲的林湘津是前高雄火車站的站長，在任職期間，印象最深刻的是，有一回要打通一面牆，讓大廳開一扇門，結果怪手和機械怎麼挖，怎麼打，牆就是不破，讓承包的工人十分喪氣，後來開這扇門的計畫就因此做罷。

　原來高雄火車站屬於鋼筋混泥土結構物，當年中博地下道還特地避開火車站下方興建，即可想見這個建築有多堅固了，但相對的建物本身即有相當的脆弱性。也因此在整個遷移的過程中，首重的就是結構補強的工程。也由於堅固的建物結構，使得每一個環環相扣的小細節，都顯得格外重要。