2002-2014高雄畫刊
2013/01 高雄進行式 - 轉動大高雄 全國第一條輕軌啟動
整合高雄市公車、捷運和輕軌功能,高雄大眾運輸的服務品質將大大提升,而輕軌和台鐵的鼓山站、美術館站、大順路站也會形成三個轉運站,在市區內鐵路地下化之後會增加三塊厝站和民族站,透過這些轉乘機制,民眾可經由輕軌轉台鐵往北往南至其他附近縣市,將擴大市民生活圈,而其他附近縣市民眾也可以搭乘台鐵經由這些轉運站,轉搭捷運及輕軌和公車進入高雄市。
水岸輕軌當火車頭
點燃亞洲新灣區投資動能
高雄環狀輕軌捷運建設將是台灣第一條輕軌,由政府自辦,全線長22.1公里,候車站共36處,和台鐵與高雄捷運紅、橘線皆有轉運站,配合台鐵地下化工程,分二階段施工。第一階段水岸輕軌,沿途有14個車站、一個機廠、二座橋樑,配合港區發展,串連起水岸區段海洋文化及流行音樂中心、高雄港旅運中心、高雄世界貿易展覽會議中心、高雄軟體科技園區、多功能經貿園區、駁二藝術特區等重要發展區域,也是市府全力發展之亞洲新灣區。
國立成功大學交通管理學系副教授鄭永祥,對高雄環狀輕軌未來營運之挑戰指出,輕軌所能扮演之都市移動地標的角色,也必須與所通過之觀光及購物景點緊密結合,而達到加乘之效果,如發行共同的折扣套票以及聯合促銷活動,以吸引潛在之旅客需求,更期許輕軌系統不僅只是一都市運輸的交通工具,還可扮演「城市遊園車」的角色,跟民眾生活、都市的發展結合,能搭輕軌舒適優閒地欣賞高雄城市之美,同時對高雄的都市成長與休閒觀光,帶來正面且不可小覷的永續影響力。