高雄積極發展郵輪觀光，陳菊市長就曾於2013年6月率市府團隊及高雄國際郵輪協會等搭乘「太陽公主號」郵輪抵達日本神戶港，深入瞭解郵輪運作實務及郵輪觀光旅遊特性，並積極爭取開闢高雄-沖繩-神戶三地之定期郵輪航線。
事實上，在市府與各界通力合作下，高雄港靠泊的國際郵輪數及旅客人數已由2009年的5艘及4,000人次提升至2013年的20艘及50,000人次，預估今年將有50艘郵輪停靠高雄港，包括「麗星郵輪處女星號」的29艘定期航班，及「VOYAGER航行者號」、「HENNA海娜號」、「DIAMOND PRINCESS鑽石公主號」、「VOYAGER OF THESEAS海洋航行者號」等4艘國際郵輪首次造訪高雄，帶來約100,000遊客人次，創造約7億元觀光商機，停靠高雄港的國際郵輪數及遊客數屢創新高，顯示國際郵輪業者越來越重視並看好高雄觀光資源。
高雄港邁向國際郵輪母港
「過去郵輪到台灣都在基隆港停靠，但現在有越來越多郵輪前進高雄港，高雄必須重視郵輪業務人才的培育！」高雄國際郵輪協會理事長孫志鵬認為，隨著高雄港日益成熟的母港條件，有機會吸引香港、大陸及亞洲各國的旅客。今年6月即將在高雄登場的「2014年亞洲郵輪論壇」，邀集全球前5大郵輪業者、香港、新加坡、日本與韓國等旅行社代表、亞洲郵輪港口經營者及管理者齊聚高雄，孫志鵬也相當期待日、韓、港、星與上海等亞洲港口在論壇期間共同建立合作平台。
一個具有競爭力的港口至少要有兩個長達300公尺以上長度的深港泊位，加上適當的停車腹地和各種交通、海關和旅遊服務配套才能搶進郵輪產業帶來的商機。高雄港已具備地理位置優越的先天條件，待高雄港埠旅運中心營運後，配合現有17至21號碼頭長度達726公尺、水深10.5公尺，可供國際郵輪、兩岸渡輪、國內客輪同時靠泊；尖峰時段服務通關旅客人數可達每小時2,500人以上，屆時連世界最大國際郵輪「海洋魅力號」都可停泊，展現高雄作為郵輪母港的競爭力。