2002-2014高雄畫刊
2014/06 亞洲豪華遊艇中心 國際遊艇展亮眼呈現
台灣遊艇產業在1960年代早已萌芽，而港灣城市高雄的海洋產業也從打撈沈船、拆解船體的拆船業，演變為軋鋼業，為高雄重工業發展打下基礎，中鋼、中船的成立，更成功串連起造船業的上下游產業鏈，加上周邊臨海與大發工業區等鋼鐵、金屬加工業之產業園區輔助，擁有絕佳遊艇建造和輸出的有利條件。
近年來，遊艇產業成為全球時尚產業的亮點，單價高、客製化、豪華舒適的大型遊艇(80英尺以上)是目前世界遊艇產業的發展趨勢，而台灣已有多家廠商展現高技術水準，外銷訂單逐年成長，根據ShowBoats International雜誌公布之2014年全球大型遊艇訂單資料顯示，台灣以船身合計總長度5,656英尺名列亞洲最大、全球第六大遊艇製造國，受到世界頂級遊艇買主的矚目。
目前全台共35家專業遊艇製造廠，其中有19家選擇在高雄設廠，全台遊艇約有9成由高雄港裝船出口，可謂是台灣遊艇產業孕育發揚地。但這些效益僅止於製造業，來自中國大陸的廈門遊艇行業協會會長楊文濤在「兩岸三地遊艇產業趨勢」演說中就指出，遊艇產業除了製造，還包括提供遊艇旅遊服務的俱樂部經營、船舶碼頭的規劃興建，可以提供外藉船舶的停靠、維修、保養、補給等周邊服務產業，都是遊艇產業的一部分，也是國際交流重要的窗口。
事實上藉由「2014台灣國際遊艇展」的交流，以及因應未來遊艇大型化發展的趨勢，高雄市政府也和產業界攜手合作繼續催生「南星計畫區南側海埔新生地規劃遊艇產業園區」，整合遊艇產業製造、五金零件及物流等上中下游產業，朝向具有更高附加價值的豪華遊艇設計、製造發展外，市府海洋局更挾著遊艇展的高人氣，希望協調港務公司持續釋出22號碼頭的南北側增闢遊艇碼頭，並計劃和漁業署合作，要在興達港招商闢建海洋休憩區，其中也包含遊艇碼頭，持續帶動國內海洋休憩的風潮，使民眾有機會搭乘Made in Taiwan的遊艇出遊，讓高雄成為名符其實的「亞洲豪華遊艇中心」。