今日重遊故地，鳳山已成為大高雄著名的小吃城，雖不見完整的城廓樣貌，卻能透過保存下來的東便門和平成、訓風、澄瀾三座砲台，窺見當時鳳山新城的規模與重要的行政地位；即使防禦的雙城牆都已頹圮，2008年，為慶祝鳳山建城220年，曾動員6000人將原鳳山新城的城廓重新圍起，用另一種方式重現了當時鳳山新城的風華，也充分展現了此行政中心對於高雄歷史的重要性。
打狗港蛻變成長
隨港移動的市政中心
耳邊傳來船鳴笛的聲音，時而短促、時而悠長，滿載貨物出港的船隻，在燈塔照射的光芒中，和回港的漁船擦身而過，談起高雄港，幾乎所有高雄市民腦海中都深印著如此熟悉的場景。舊名為「打狗港」的高雄港，從荷蘭統治時代就已是重要的漁港，至日治時期，打狗港更被計畫性的開發成現代化港口，港口與縱貫線鐵路端點站的接軌，為今日的「港口都市」奠定了良好的發展基礎，在日治初期，市政中心隨著政府的發展策略而有多次的搬遷。
日治時代初期，日本設立台灣總督府統治台灣，原鳳山新城的高雄市換屬於台南縣鳳山支廳，至第八任總督調整行政區，廢廳設州，「高雄州」首次出現於行政區名上，一開始的發展中心在旗后一帶，後因政府積極修築鐵路、建設高雄港、設火車站、城市規劃，並引進煉油、機械、造船、水泥等工業，接近港口的兩處新生地，即今日的哈瑪星與鹽埕區成為當時發展最為快速的區域，高雄州署設於高雄街（現高雄地方法院院址），高雄於此時期，不到五十年的時間，一躍成為全台灣第二大都市。