2002-2014高雄畫刊
2013/01 高雄進行式 － 轉動大高雄 全國第一條輕軌啟動
全世界第一條 全面無架空線輕軌 留住景觀藍天
高雄市環狀輕軌捷運計畫的提出，最早是在2005年，原本規劃路線長19.6公里，是一條行經愛河東側的景觀輕軌，但因為高雄捷運上路不久，運量尚未提升上來，廠商對於投資輕軌仍抱持觀望的態度。陳菊市長基於重大建設不能等候空轉，2011年拍板決定由政府自建。市府都市發展局也同時根據都市發展的需要，變更原有的路線，結合亞洲新灣區多項重大建設完工後的旅客服務需求，路線從河岸改走海岸，行經高雄舊港埠區，總長度也延伸到22.1公里，總投資金額達165.37億元。在市府極力爭取之下，中央同意將補助經費從44.09億元提升至63.63億元，另由市府自籌約101億元興建。
雖然高雄輕軌捷運從規劃到動工走了八年，但是因著時空的變化和需要調整，讓輕軌更符合高雄市現階段的發展需求，特別是近年來輕軌運輸技術發展快速，最新超級電容技術的運用，使得高雄輕軌捷運有機會成為全世界第一條全線
採用無架空線系統的輕軌，21世紀鐵道運輸的新指標。
輕軌之供電系統型式，一般係以架空線方式供電，這常見於歐洲輕軌系統，但這種系統需要在路線上空佈設電車線及路線旁設立支撐柱，佈設方式對都市景觀比較有顯著的影響，安全上也有疑慮。
然而技術的日新月異，無架空線輕軌已是未來的趨勢，而高雄輕軌所採用的全程無架空線，行車電力採超級電池電容系統，列車到站20秒內完成充電，該系統是國際新趨勢，目前卡達、杜拜及北京西郊也正動工興建中。